Table des Matières
Publicité
Lorsque vous freinez brusquement et que
la fonction ABS est activée, vous consta-
terez un certain affaissement de la pédale
lorsque le véhicule s'immobilise. Ceci est
causé par le rétablissement du circuit de
freinage ordinaire.
La mise en fonction du système ABS peut
être accompagnée de pulsations. Vous
pourriez également entendre un cliquetis.
Il s'agit de phénomènes normaux qui in-
diquent que le système de freins antiblo-
cage fonctionne correctement.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de
commande électronique des freins évolué
qui comprend le système ABS (freinage
antiblocage), le système BAS (assistance
au freinage), le système TCS (antipati-
nage), le système HSA (assistance au
départ en pente) et l'ESC (commande de
stabilité électronique). Les systèmes fonc-
tionnent de concert pour améliorer la sta-
bilité et la maîtrise du véhicule dans diffé-
rentes conditions de conduite et sont
désignés ici sous le nom de ESC.
Système ABS (freins antiblocage)
Le système de freins antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles. Ce sys-
tème dose la pression hydraulique dans le
circuit de freinage en vue de prévenir le
blocage des roues et d'éventuels dérapa-
ges sur chaussée glissante, lorsque le
conducteur serre les freins. Consultez le
paragraphe « Système de freinage anti-
blocage aux quatre roues » dans la sec-
tion « Démarrage et conduite » pour ob-
tenir de plus amples renseignements.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système BAS (assistance au freinage)
Le BAS (système d'assistance au frei-
nage) est conçu pour maximiser la capa-
cité de freinage du véhicule en cas de
manœuvres de freinage d'urgence. Le
système détecte une situation de freinage
d'urgence en captant la fréquence et la
pression de freinage et en exerçant la
pression optimale sur les freins. La dis-
tance de freinage s'en trouve ainsi réduite.
Le BAS complète le travail du système
ABS (freinage antiblocage). L'application
très rapide des freins produit un rende-
ment optimal du dispositif d'assistance au
freinage (BAS). Pour profiter des avanta-
ges de ce système, vous devez appliquer
une pression uniforme sur la pédale pen-
dant le freinage (sans « pomper » les
freins). Ne relâchez pas la pression sur la
pédale de freins à moins de ne plus
vouloir freiner. Le BAS se désactive lors-
que la pédale de frein est relâchée.
183
Publicité
Chapitres
Table des Matières
