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AVERTISSEMENT!
Si le témoin du circuit de freinage
reste allumé lorsque le frein de sta-
tionnement est desserré, une anoma-
lie est présente dans le circuit de
freinage. Faites immédiatement ré-
parer ce dernier par un concession-
naire autorisé.
MODE SPORT
En mode Sport, le moteur réagit plus
directement à la pédale d'accélération et
procure un couple maximal en augmen-
tant la pression de suralimentation du
turbocompresseur. La rétroaction du vo-
lant est améliorée, et l'effort pour tourner
le volant est légèrement plus élevé. Ce
mode de conduite est pratique pour la
conduite plus sportive.
1. Pour activer le mode sport, appuyez
sur le bouton SPORT.
Bouton SPORT
Lorsque ce mode est activé, le message
« SPORT » s'affiche dans le groupe d'ins-
truments.
2. Relâchez momentanément la pédale
d'accélérateur.
3. Appuyez de nouveau sur la pédale
d'accélérateur pour activer le mode.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
CIRCUIT DE FREINAGE
Si les servofreins tombent en panne pour
quelque raison que ce soit, (par exemple,
serrages répétés des freins lorsque le
moteur est à l'arrêt), les freins continueront
à fonctionner. Il faudra cependant exercer
une pression bien plus grande sur la pé-
dale de frein que lorsque le servofrein
fonctionne.
S'il y a défaillance de l'un des deux cir-
cuits hydrauliques (avant et arrière),
l'autre circuit toujours valide vous permet-
tra quand même de freiner, mais avec une
certaine perte d'efficacité Ceci se mani-
feste habituellement par l'accroissement
de la course de la pédale et de la force à
exercer sur la pédale au freinage de
même que par l'activation des témoins du
circuit de freinage et de l'ABS lorsque
vous freinez.
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