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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Lorsque vous freinez brusquement et que
la fonction ABS est activée, vous consta-
terez un certain affaissement de la pédale
lorsque le véhicule s'immobilise. Ceci est
causé par le rétablissement du circuit de
freinage ordinaire.
La mise en fonction du système ABS peut
être accompagnée de pulsations. Vous
pourriez également entendre un cliquetis.
Il s'agit de phénomènes normaux qui in-
diquent que le système de freinage anti-
blocage fonctionne correctement.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de
commande électronique des freins évolué
qui comprend le système ABS (freinage
antiblocage), le système BAS (assistance
au freinage), le système TCS (antipati-
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nage), le système HSA (assistance au
départ en pente) et l'ESC (commande de
stabilité électronique). Les systèmes fonc-
tionnent de concert pour améliorer la sta-
bilité et la maîtrise du véhicule dans diffé-
rentes conditions de conduite et sont
désignés ici sous le nom de ESC.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le système de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles. Ce sys-
tème dose la pression hydraulique dans le
circuit de freinage en vue de prévenir le
blocage des roues et d'éventuels dérapa-
ges sur chaussée glissante, lorsque le
conducteur serre les freins. Consultez le
paragraphe « Système de freinage anti-
blocage aux quatre roues » dans la sec-
tion « Démarrage et conduite » pour ob-
tenir de plus amples renseignements.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Le système d'assistance au freinage est
conçu pour optimiser la capacité de frei-
nage du véhicule en cas de manœuvres
de freinage d'urgence. Le système dé-
tecte une situation de freinage d'urgence
en captant la fréquence et la pression de
freinage et en exerçant la pression opti-
male sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. Le BAS
complète le travail du système ABS (frei-
nage antiblocage). L'application très ra-
pide des freins produit un rendement op-
timal
du
système
d'assistance
freinage. Pour profiter des avantages de
ce système, vous devez appliquer une
pression uniforme sur la pédale pendant
au
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