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- ne surchargez pas le moteur, n'admettez pas l'enfumage et la baisse de tours. Une chute
brusque de tours, l'enfumage et l'indifférence du moteur en cas d'augmentation de l'citée de
combustible sont les signes de la surcharge. Le fonctionnementà une grande vitesse avec la
charge provoque une usure excessive des pièces frottantes du moteur;
- le fonctionnement du tracteur à une vitesse trop basse avec une petite charge à de hauts
tours du moteur provoquera le gaspillage du carburant. Un choix juste de vitesse pour chaque
condition concrète du fonctionnementdonne l'économie du combustible et réduit l'usure du moteur;
- évitez un fonctionnementde longue durée sans charge dans le régime de tours maximaux
ou minimaux du moteur;
- pour un rodage juste des pièces frottantes de l'accouplement d'embrayage, branchez
l'accouplement d'embrayage plus souvent et plus harmonieusement au cours du rodage.
4.4.4 Entretien au cours du rodage du tracteur
Après la première heure du rodage du tracteur contrôlez le serrage des écrous de fixation
des roues arrière au moyeu, des écrous de fixation des roues avant à la collerette du réducteur du
PMA. Le moment de serrage doit être de 700 à 750 N m. Ensuite contrôlez le serrage de fixation
des roues toutes les huit heures pendant le rodage.
Au cours du rodage faites régulièrement les opérations de l'entretien de chaque poste
conformément aux indications exposées dans le paragraphe 6 «Entretien» de ce manuel.
4.4.5 Entretien après le rodage du tracteur
Après le rodage du tracteur faites ce qui suit:
- examinez et lavez le tracteur;
- écoutez le fonctionnement de tous les composants du tracteur;
- contrôlez le serrage des écrous de fixation des roues arrière au moyeu, des écrous de
fixation des roues avant à la collerette du réducteur du PMA;
- resserrez deux contre-écrous
barre de direction avec le moment de torsion de 100 à 140 N m et deux écrous à créneaux
20 1,5 des doigts sphériques de la barre de direction. Pour resserrer les écrous à créneaux,
d'abord dégoupillez-les, resserrez chaque écrou à créneaux avec le moment de 100 à 140 Nm ,
puis serrez chaque écrou à créneaux jusqu'à la coïncidence de la rainure la plus proche sur l'écrou
avec l'orifice dans le doigt sphérique et goupillez.
- contrôlez et, en cas de nécessité, resserrez les assemblages par filetage extérieurs;
- évacuez le condensat des réservoirs du système pneumatique;
- évacuez le sédiment des réservoirs à combustible, du préfiltre de moteur;
- contrôlez l'état des batteries d'accumulateurs, nettoyez les raccords à borne et les orifices
de ventilation;
- contrôlez et, s'il est nécessaire, réglez la course libre de la pédale d'embrayage, du frein
et de la commande pneumatique;
- évacuez l'huile dans la transmission. Ensuite nettoyez le rotor du filtre centrifuge à huile
de la BV et le filtre à tamis de la BV. Remplissez la transmission par une huile fraîche;
- remplacez l'huile dans le corps de réducteur du PMA s'il est monté;
- remplacez l'huile dans les réducteurs de roue et le carter de la poutre du PMA ;
- contrôlez le graissage de toutes les unités de montage, conformément au point 3 du
tableau 6.4. Graissez ou remplacez la graisse là où c'est nécessaire;
- contrôlez, et en cas de nécessité restaurez l'herméticité du purificateur d'air et de la
conduite d'admission;
- contrôlez le fonctionnement du moteur, de la direction, des freins, des organes de
commande, des systèmes d'éclairage et d'alarme.
27 1,5 (avec le filetage gauche et droit) du tube de la
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2022.5-0000010 ME
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