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E n t r e t i e n d u M o n a r c h ™ X X / R L / R T
Avant de procéder à l'entretien de votre amortisseur arrière, vous devez d'abord le démonter du cadre du vélo en suivant les
instructions du fabricant. Une fois l'amortisseur démonté, déposez les éléments de fixation avant de procéder à toute opération
d'entretien (reportez-vous au chapitre intitulé
P i è c e s e t o u t i l s r e q u i s p o u r l ' e n t r e t i e n
• Lunettes de sécurité
• Gants en nitrile
• Tablier
• Chiffons propres et non pelucheux
• Récipient pour récupérer l'huile
• Alcool isopropylique
• Liquide de suspension RockShox 3wt
• Graisse spéciale suspension
• Graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox
• Lubrifiant Maxum4 Extra 15w50 Maxima®
• Cales d'étau pour amortisseur arrière RockShox
• Cales d'étau pour corps de l'amortisseur arrière RockShox
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension.
Posez au sol un récipient juste en dessous de l'amortisseur pour en récupérer le liquide lors de l'entretien.
Si l'amortisseur ne revient pas en position de détente complète, n'essayez pas de le réparer ou de le démonter. Toute tentative de réparation
d'un amortisseur qui ne revient pas en position de détente complète vous expose à des risques de blessures graves voire mortelles.
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures peuvent
entraîner des fuites. Lorsque vous remplacez des joints toriques, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint torique. Nettoyez
la cannelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires en aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de
manière à ce que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage.
L'apparence de votre produit peut être différente de celle représentée sur les illustrations/schémas de ce manuel.
D é m o n t a g e d e l a c a r t o u c h e p n e u m a t i q u e
Pour noter vos réglages, tournez la molette de réglage du rebond
1
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers le lapin) jusqu'à
ce qu'elle se bloque, tout en comptant le nombre de clics. Ceci vous
sera utile lors du réglage qui suit la procédure d'entretien.
Turn the compression lever to the unlocked position.
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Entretien des éléments de fixation et des
• Étau avec mâchoires en aluminium tendre
• Clé dynamométrique
• Clés plates de 13 et 17 mm (Trek® : 40 mm)
• Douille de 10 mm
• Douilles articulées de 13 et 17 mm (Trek : 40 mm)
• Clés hexagonales de 1,5 et 2 mm
• Outil pour obus de valve Schrader
• Clé à sangle
• Pointe
• Adaptateur pour valve pneumatique Monarch
• Pompe pour suspension
• Pied à coulisse ou réglet fin
C O N S I G N E S D E S É C U R I T É
AV E R T I S S E M E N T
A V I S
bagues).
Entretien du Monarch™ XX/RL/RT
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