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E n t r e t i e n d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e
Pour obtenir les procédures d'entretien de la Solo Air, consultez le manuel d'entretien Pike 2014-2017 sur www.sram.com/service.
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s D é m o n t a g e d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader afin de retirer
tout l'air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer
les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien
de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos
doigts ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de
l'alcool isopropylique sur chaque pièce et nettoyez-la avec un chiffon
propre non pelucheux.
Appliquez de la graisse SRAM Butter sur tous les joints et joints
toriques neufs.
1
Dual Position Air : retirez l'écrou de blocage de la molette de réglage
du débattement.
Retirez la molette de réglage du débattement.
⚠ AVE RTI SSE MENT - DAN GER POUR LES YEUX
AVI S
SRAM Butter
10 mm
Dual Position Air
Entretien du ressort pneumatique
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