Table des Matières
Publicité
E n t r e t i e n d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e - J u d y G o l d , 3 0 G o l d , R e c o n G o l d
E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader afin de
retirer tout l'air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de l'alcool
isopropylique sur chaque pièce, puis nettoyez-la avec un chiffon propre non
pelucheux.
Appliquez de la graisse Liquid-O-Ring PM600 ou de la graisse SRAM
Butter sur les joints et joints toriques neufs. Si vous utilisez un pinceau pour
appliquer la graisse, vérifiez qu'il n'y a pas de poils dans la graisse ou sur la
pièce.
1
Retirez le capuchon supérieur du ressort pneumatique.
Nettoyez le filetage du tube supérieur.
2
Push the air shaft into the upper tube to prevent it from getting
scratched while removing the retaining ring.
D é m o n t a g e e t e n t r e t i e n d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e - G o l d
⚠ AVE RTI SSE MENT - DAN GER POUR LES YEUX
AVI S
PM600
24 mm
Entretien du ressort pneumatique - Judy Gold, 30 Gold, Recon Gold
SRAM Butter
33
Publicité
Table des Matières
