Table des Matières
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E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s I n s t a l l a t i o n d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e - S i l v e r
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de l'alcool
isopropylique sur chaque pièce, puis nettoyez-la avec un chiffon propre non
pelucheux.
Appliquez de la graisse Liquid-O-Ring PM600 ou de la graisse SRAM
Butter sur les joints et joints toriques neufs. Si vous utilisez un pinceau pour
appliquer la graisse, vérifiez qu'il n'y a pas de poils dans la graisse ou sur la
pièce.
1
Appliquez de la graisse sur la came pneumatique.
Installez la butée de talonnage supérieure, l'entretoise All-Travel (A) si
mise en place d'origine ou ajoutée pour réduire le débattement, ainsi
que l'unité pneumatique négative sur la came pneumatique.
2
Appliquez de la graisse à l'intérieur du tube pneumatique, sur l'une ou
l'autre de ses extrémités, et sur une profondeur de 60 mm environ.
AVI S
PM600
A
Installation du ressort pneumatique - Silver
SRAM Butter
53
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