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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
IN STRUCTI O NS POU R L'I N S TA LLATI ON DU R E S S OR T P N E UMATI QUE
Faites coulisser du cylindre l'embase, la rondelle
ondulée, la rondelle support en aluminium, le
butoir d'arrivée en butée du piston négatif, le
piston négatif, le butoir d'arrivée en butée et la
plaque de poussée. Vaporisez de l'alcool
isopropylique sur le cylindre pneumatique et
essuyez avec un chiffon propre.
Retirez le butoir d'arrivée en butée du piston
négatif. Avec une pointe, retirez les joints
toriques intérieur et extérieur du piston négatif.
Mettez quelques gouttes d'huile de suspension
sur les nouveaux joints toriques et procédez au
montage.
Important : si vous utilisez une pointe pour
retirer les joints toriques, n'éraflez pas le piston
négatif. Les éraflures peuvent provoquer des
fuites d'air.
Réinstallez le butoir d'arrivé en butée et la
plaque de poussée sur le piston négatif.
Réinstallez la plaque de poussée, le butoir
d'arrivée en butée et le piston négatif dans le
cylindre. Veillez à ce que la plaque de poussée
soit bien orientée vers le piston pneumatique.
Réinstallez le butoir d'arrivée en butée du piston
négatif, la rondelle aluminium de support, la
rondelle ondulée et l'embase sur le cylindre
pneumatique. L'embase doit être placée de
manière à ce que son diamètre le plus petit soit
orientée vers le piston négatif.
Remarque : si la rondelle aluminium de
support et la rondelle ondulée ont été séparées
de l'embase, installez d'abord la rondelle
ondulée sur l'embase, suivie de la rondelle
aluminium.
Appliquez de la graisse sur les joints toriques
externes de l'unité pneumatique. Insérez l'unité
pneumatique dans la partie inférieure du tube de
fourche supérieur en faisant bouger doucement
le cylindre pneumatique d'avant en arrière tout
en le poussant fermement dans le tube.
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