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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
IN S TR UCTION S POU R L'I NSTALLATI O N D U R E S S O R T P N EU MAT I QUE ( S UIT E)
Installez le circlips sur la grosse pince à
circlips interne. Poussez l'embase dans le tube
de fourche supérieur avec la pince tout en
insérant le circlips dans sa rainure. La languette
de l'embase doit se placer entre les œillets du
circlips.
Important : assurez-vous que le circlips est
complètement engagé dans sa rainure. Vous
pouvez le vérifier en faisant tourner le circlips
une ou deux fois dans un sens puis dans l'autre,
puis en tirant fermement sur le cylindre de
l'amortisseur vers le bas.
Remarque : il y a deux côtés sur un circlips, un
avec un angle acéré et un avec un angle arrondi.
Orientez l'angle acéré du circlips vers l'outil
pour en faciliter l'installation et la dépose.
Placez le tube de fourche supérieur en l'inclinant
Remarque : L'huile de suspension dans la
chambre pneumatique lubrifie le joint torique
et la rondelle en mousse pendant l'utilisation et
préserve l'étanchéité pneumatique.
Avec un peu d'alcool isopropylique et un chiffon
propre, nettoyez le cabochon supérieur puis
appliquez une fine couche de graisse sur le
filetage du cabochon et sur le joint torique.
Insérez le cabochon supérieur dans le tube
supérieur/couronne et vissez-le à la main dans
le tube supérieur. Veillez à ne pas pincer le joint
torique du cabochon lors de l'installation.
à un couple de 7,3 N.m.
Réinstallez le cabochon du réglage de talonnage
sur le cabochon supérieur. Orientez les boulons
vers les sections épaisses du réglage de
talonnage. Serrez les boulons à un couple de
22.
Lubrifiez la nouvelle valve Schrader avec de
l'huile de suspension et installez-la dans le
cabochon supérieur. Serrez à un couple de
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