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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
6.
Avec un maillet en plastique, tapez fermement sur
le boulon du cylindre du ressort pour le libérer de
l'emmanchement dans le fourreau inférieur. Déposez
complètement le boulon du cylindre de ressort et
l'unité boulon/réglage du rebond.
7.
Placez la fourche à la verticale dans le support et
laissez s'écouler l'huile.
Remarque : si l'huile ne s'écoule ni d'un côté ni de
l'autre, il se peut que l'emmanchement ne soit pas
complètement libéré. Revissez le boulon du cylindre
sur deux ou trois tours et tapez-le de nouveau avec
le maillet.
Déposez le fourreau inférieur de la fourche en tirant
fermement sur chaque tube de fourche supérieur
(plongeur) pour l'extraire du fourreau.
Important : veillez à ne jamais frapper l'arche de
frein avec un outil lors de la dépose du fourreau
inférieur car cela risquerait d'endommager la
fourche. Si un tube de fourche supérieur ne
glisse pas pour sortir du fourreau, il se peut que
l'emmanchement ne soit pas complètement libéré.
Revissez le boulon du cylindre sur deux ou trois
tours et tapez-le de nouveau avec le maillet.
Laissez l'huile encore présente dans le fourreau
inférieur s'écouler entièrement dans le récipient.
Pulvérisez de l'alcool isopropylique sur les tubes de
fourche supérieurs et nettoyez-les avec un chiffon
non pelucheux.
Remarque : inspectez les tubes supérieurs pour
vous informer de leur état. Certains types de dégâts,
comme par exemple des éraflures, des éclats ou des
marques d'usure sur la surface d'un tube de fourche
supérieur peuvent provoquer des fuites d'huile en
cours d'utilisation. L'intérieur de la fourche peut
alors être contaminé par de la poussière ou des
débris. Les tubes de fourche supérieurs
endommagés doivent être remplacés.
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