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MANUEL TECHNIQUE DE LA BO
quatre boulons de la couronne inférieure au couple
de 7.3 N·m. Serrez les deux boulons de la tête
supérieure à un couple de 7,3 N·m.
Réinstallez les freins selon les instructions du
fabricant des freins. Attachez la durite de frein aux
guides de durite sur les fourreaux inférieurs.
6.
Positionnez la roue dans les pattes du fourreau
inférieur. Le moyeu doit être solidement installé dans
les pattes. Assurez-vous de bien placer le disque
du frein dans l'étrier. Vérifiez que ni le disque ni le
moyeu ni les boulons du disque ne sont en contact
avec les fourreaux inférieurs. Si vous ne savez pas
comment procéder au réglage de votre frein à disque,
référez-vous aux instructions d'utilisation
accompagnant vos freins.
7.
Faites glisser le Maxle DH, partie filetée en premier,
dans le moyeu depuis le côté de la chaîne jusqu'à ce
qu'il touche le filetage de la patte de fourche du
fourreau inférieur. Avec une clé Allen de 6 mm, serrez
le boulon d'axe du côté de la chaîne pour bloquer
l'axe dans les pattes de fourche. Serrez à un couple
Avec une clé Allen de 6 mm, serrez le boulon d'axe
du côté opposé à la chaîne dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que vous ayez compté (au
Regonflez le système Solo Air en le mettant à la
pression que vous avez notée avant de commencer
l'entretien. Vérifiez de nouveau que les réglages de
talonnage et d'amortissement correspondent bien
aux valeurs de départ (que vous avez notées dans la
section « Démarrage ») ou référez-vous au guide de
réglage de la BoXXer World Cup
trouver les bons réglages en fonction du vététiste.
Replacez le capuchon de la valve pneumatique.
Ceci termine l'entretien de votre fourche.
Félicitations. Vous pouvez maintenant aller tester la
fourche : bonne sortie !
XX
ER WORLD CUP
I N STA L L AT I ON DE L A FO UR C HE ( S UI T E)
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pour vous aider à
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