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Retirez l'amortisseur de l'étau, retournez-le et serrez l'œillet du
3
corps de l'amortisseur entre les mâchoires en métal tendre de l'étau.
Injectez de nouveau 0,5 ml de lubrifiant Maxum4 Extra 15w 50
Maxima® dans la cartouche pneumatique.
Appuyez sur la cartouche pneumatique pour l'insérer dans
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l'amortisseur puis vissez-la à la main sur l'œillet de la came.
Vaporisez de l'alcool isopropylique sur l'extérieur de la cartouche
pneumatique puis nettoyez-la avec un chiffon.
Cartouches pneumatiques grande capacité uniquement :
maintenez la cartouche par sa partie basse, sinon le manchon
grande capacité va tourner indépendamment de la cartouche
pneumatique, ce qui empêchera le serrage de la cartouche.
Cartouches pneumatiques DebonAir™ : le manchon grande
capacité ne doit pas se trouver sur la cartouche pneumatique à ce
moment-là.
Retirez l'amortisseur de l'étau. Retournez-le et serrez l'œillet du
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corps de l'amortisseur dans un étau.
À l'aide d'une clé à sangle, maintenez la cartouche pneumatique
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afin d'éviter qu'elle ne tourne. À l'aide d'une clé dynamométrique
équipée d'une douille de 13 mm (Trek® : 40 mm) serrez la
cartouche pneumatique à un couple de 4,5 N•m.
Cartouches pneumatiques AUTOSAG uniquement : remettez en
place le manchon AUTOSAG et le joint torique de blocage. Tournez le
manchon AUTOSAG de manière à ce que la molette soit située entre
7 et 8 heures lorsque la molette de réglage du rebond est à 12 heures.
Cartouches pneumatiques DebonAir™ uniquement : remettez en
place le manchon grande capacité de manière à ce que l'encoche
du manchon soit alignée avec la cannelure du joint torique du
milieu sur la cartouche pneumatique.
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15w 50 0,5 ml
13 mm
4,5 N∙m
space between frames
space between steps
12
9
3
3
6
6
Installation de la cartouche pneumatique
40 mm 4,5 N∙m
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