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Régulateur de commande de transfert
automatique ATC-300
5.7 Essai du moteur
L'essai du moteur est destiné à vérifier périodiquement la
performance des essais du système. Les conditions exactes
d'essai sont déterminées par les points de réglage programmés.
Les paramètres sélectionnés par l'opérateur comprennent
le réglage du mode d'essai et du cycle du moteur en marche.
Reportez-vous au Tableau 2 pour connaître les détails
de programmation d'essai.
Il existe trois modes d'essai :
0
Essai du moteur hors charge;
1
Essai de charge du moteur; ou
2
Désactivé.
Le réglage par défaut est sur 0 - Essai de moteur hors charge
SI L'ÉTAT DE L'ATS EMPÊCHE L'EXÉCUTION D'UN ESSAI DU
MOTEUR, LA DEMANDE N'EST PAS PRISE EN COMPTE.
Quand le bouton-poussoir Engine Test (essai du moteur) est
appuyé, le message suivant s'affiche :
Line 1: (ligne 1) Password 0 0 0 0 (mot de passe)
Line 2: (ligne 2) Use Inc/Dec & Step
(utiliser augmentation/diminution et étape)
Après avoir saisi le mot de passe à 4 chiffres et avoir appuyé sur
le bouton-poussoir Step/Enter (étape/entrée), l'ATC-300+ affiche
le délai sur le décompte de la minuterie de démarrage du moteur
(TDES). Une fois le décompte TDES sur zéro, le régulateur
ATC-300+ lance le démarrage du moteur. La durée du cycle
correspondra au point de réglage du délai d'essai du moteur
en marche.
Si le mode d'essai du moteur hors charge (0) a été sélectionné,
le transfert de la Source 1 à la Source 2 ne se produit pas.
Si le (1) mode d'essai de charge du moteur a été sélectionné,
le transfert de la Source 1 à la Source 2 se produit une fois que
la sortie de la génératrice a atteint les points de réglage spécifiés.
Si le mode (2) désactivé a été sélectionné, l'essai du moteur ne
se produit pas.
Tous les délais programmés et activés seront exécutés en fonction
des points de réglage pendant un essai du moteur. Les délais
s'affichent avec « Décompte à zéro » quand ils sont activés.
Selon les points de réglage sélectionnés avec le régulateur
ATC-300+, les éléments suivants peuvent être présents :
• TDES;
• Délai normal en cas d'urgence (TDNE).
• Délai de la phase d'urgence à la phase normale (TDNE);
• Délai de refroidissement du moteur (TDEC);
• Temporisation neutre (TDEF); et
• Signal de délai de prétransfert (TD PRE-TRAN).
Toutes les opérations sont sécurisées, ce qui permet d'éviter
la déconnexion avec la seule source d'alimentation disponible,
mais aussi de forcer un transfert ou un retransfert sur la seule
source d'alimentation disponible.
IM05805022R
AVIS
Pour de plus amples renseignements, visitez le site : www.chfire.com
Entrée en vigueur : janvier 2012
Pendant l'essai du moteur, si le bouton-poussoir Engine Test (essai
du moteur) est de nouveau appuyé avant la fin de l'essai et que
le mot de passe approprié a été saisi, l'essai du moteur s'arrête.
Un essai du moteur peut aussi être interrompu de la manière
suivante :
1. Si la Source de secours n'est pas disponible dans les
90 secondes sur l'ATC-300+ à partir de la commande
de démarrage du moteur;
2. Si, pendant le décompte TDNE, la Source de secours n'est
pas disponible plus de trois fois (chaque fois, le délai TDNE
redémarre);
3. Si la Source de secours alimente la charge et qu'elle n'est
plus disponible après le réglage du délai TDEF; et
4. Si la source normale devient indisponible.
Quand un essai du moteur est interrompu car une source est
indisponible pendant le décompte du délai TDNE, le relais
de l'alarme s'active, un message « TEST ABORTED » (essai
interrompu) s'affiche et l'événement est enregistré dans
l'historique dans le dossier des essais interrompus.
5.8 Minuterie d'essai en usine
LA MINUTERIE D'ESSAI EN USINE PERMET DE PROGRAMMER AUTO-
MATIQUEMENT DE CYCLE D'ESSAI CHOISI SUR UNE BASE JOUR-
NALIÈRE, HEBDOMADAIRE, BI-HEBDOMADAIRE OU TOUS LES
28 JOURS. SI L'ÉTAT DE L'ATS EMPÊCHE L'EXÉCUTION D'UNE
DEMANDE DE MINUTERIE D'ESSAI EN USINE, LA DEMANDE
N'EST PAS PRISE EN COMPTE.
La minuterie d'essai en usine est une option qui permet de vérifier
automatiquement la génératrice. L'essai peut être exécuté tous
les 7, 14 ou 28 jours avec une durée égale à l'essai du moteur
programmé. Deux modes de minuterie d'essai en usine sont
disponibles en option :
• Essai du moteur hors charge; et
• Essai de charge avec sécurité intrinsèque.
Le régulateur ATC-300+ permet à l'utilisateur de programmer
avec exactitude le jour, l'heure et la minute où l'essai en usine
se produit. L'essai en usine intervient ainsi au moment opportun
selon les besoins de l'installation en particulier.
L'heure et la minute auxquelles la minuterie d'essai en usine
intervient sont programmées avec les points de réglage « PE
HOUR » et « PE MINUTE », « PE HOUR » correspond au système
des 24 heures (1:00 PM = 13:00) et « PE MINUTE » peut être
défini de 0 à 59. Le jour d'essai est programmé avec le point de
réglage « PE DAY ». Le régulateur ATC-300+ compare le point
de réglage « PE DAY » avec le réglage « WEEKDAY », qui est
défini avec la date et l'heure. Si un essai en usine est programmé
sur 7 jours, les sélections vont de « 1 SUN » à « 7 SAT ».
Si un essai en usine est programmé sur 14 jours, le point de
réglage « PE DAY » peut être défini de « 1 SUN » à « 14 SAT »,
« 1 SUN » correspond au premier dimanche de la période
de 14 jours et « 14 SAT » correspond au second samedi
de la période de 14 jours.
Si un essai en usine est programmé sur 28 jours, le point de
réglage « PE DAY » peut être défini de « 1 SUN » à « 28 SAT »,
« 1 SUN » correspond au premier dimanche de la période
de 28 jours et « 28 SAT » correspond au quatrième samedi
de la période de 28 jours.
Livret d'instructions
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