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Régulateur de commande de transfert
automatique ATC-300
Tableau 3. Guide de dépannage (suite)
SYMPTÔME
L'unité n'exécute aucun essai de moteur.
La minuterie d'essai en usine ne fonctionne pas.
Le moteur ne peut pas démarrer une fois le délai
TDES passé.
7.3 Remplacement du régulateur ATC-300+
Suivez ces étapes pour remplacer l'ATC-300+.
Étape 1 : Coupez le courant du sectionneur ou du disjoncteur
principal de l'alimentation principale. Si le sectionneur
n'est pas accessible à partir de l'ATC-300+, verrouillez-
le pour que personne ne soit en mesure de l'activer par
accident.
Étape 2 : Vérifiez que toutes les sources d'alimentation
« étrangères » reliées à l'ATC-300+ sont désactivées.
Ces sources d'alimentation étrangères peuvent aussi
être présentes sur certains borniers.
Étape 3 : Avant de débrancher les câbles de l'unité, repérez-les
correctement pour que la reconnexion soit appropriée.
Effectuez un croquis présentant le rôle de la borne et
identifiant le câble.
Étape 4 : Retirez tous les câbles et débranchez les connecteurs
type bouchon.
SOUTENEZ L'ATC-300+ À L'ARRIÈRE QUAND LES VIS SONT
DESSERRÉES OU RETIRÉES AU COURS DE L'ÉTAPE 5. SANS
SUPPORT, L'APPAREIL POURRAIT TOMBER ET LE PANNEAU
SERAIT ENDOMMAGÉ.
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Le bouton-poussoir d'essai du moteur n'était pas appuyé.
L'écran d'accueil ne s'affiche pas avant de lancer l'essai.
Le point de réglage Engine Test (essai du moteur) est réglé sur
Disable (désactivé) (Valeur 2).
La génératrice n'a plus été disponible une fois connectée à la charge.
La génératrice n'était pas disponible avant la connexion à la charge.
La tension et/ou la fréquence de la génératrice n'ont pas été disponibles
pendant les 90 secondes de démarrage du moteur.
Date ou heure incorrecte.
Le point de consigne PE DAY, PE HOUR et/ou PE MINUTE est mal
programmé.
La tension et/ou la fréquence de la génératrice n'ont pas été disponibles
pendant les 90 secondes de démarrage du moteur.
La génératrice n'a plus été disponible une fois connectée à la charge.
La génératrice n'était pas disponible avant la connexion à la charge.
Câblage inapproprié.
Les contacts du relais Gen Start ne sont pas fermés.
Le moteur n'a pas démarré.
ATTENTION
Pour de plus amples renseignements, visitez le site : www.chfire.com
CAUSE PROBABLE
Étape 5 : Retirez les quatre (4) écrous de 3/8 pouces, qui se
trouvent sur les quatre coins qui retiennent l'appareil
et la plaque de garniture contre la porte ou le panneau.
Elles sont accessibles à partir de l'arrière de l'appareil.
Étape 6 : Retirez l'appareil de la porte ou du panneau. Mettez
les vis d'origine de côté pour les utiliser ultérieurement.
Étape 7 : Alignez l'appareil avec l'ouverture de la porte ou du
panneau.
Étape 8 : Avec le matériel de fixation d'origine, fixez le nouvel
appareil sur la porte ou le panneau.
Étape 9 : Avec le croquis de l'étape 3, remplacez chaque câble
sur la borne appropriée et vérifiez l'installation. Assurez-
vous que chaque bouchon de faisceau de câblage est
correctement installé.
Étape 10 : Restaurez l'alimentation de l'appareil.
7.4 Entretien
L'ATC-300+ est un appareil compact ne nécessitant aucun
entretien. Les circuits imprimés sont étalonnés et enduits
en usine respectant les normes. L'entretien ne peut être fait
que par du personnel formé en usine.
Livret d'instructions
Entrée en vigueur : janvier 2012
SOLUTIONS(S) POSSIBLE(S)
Appuyez sur le bouton-poussoir Engine Test (essai du moteur)
pour lancer l'essai.
Utilisez le bouton-poussoir Step/Enter (étape/entrée) pour passer
à l'écran d'accueil. Si le décompte d'une minuterie est lancé,
attendez qu'il soit terminé.
Reprogrammez le point de réglage Engine Test (essai du moteur).
Augmentez le point de réglage de la minuterie du délai
de la phase d'urgence (TDEF).
Vérifiez le fonctionnement de la génératrice.
Vérifiez la tension et/ou la fréquence avec un multimètre. Vérifiez
les valeurs du point de réglage programmé. Effectuez l'entretien
du moteur.
Vérifiez les paramètres en temps réel de la date et de l'heure.
Reprogrammez le point de consigne PE DAY, PE HOUR et/ou
PE MINUTE.
Vérifiez la tension et/ou la fréquence avec un multimètre. Vérifiez
les valeurs du point de réglage programmé. Effectuez l'entretien
du moteur.
Augmentez le point de réglage de la minuterie TDEF.
Vérifiez le fonctionnement de la génératrice.
Vérifiez le câblage entre le relais Gen Start
(J-5, Broches 13 et 14) et le moteur.
Remplacez l'unité.
Vérifiez le fonctionnement de la génératrice.
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