Trimmers Et Speed-System; Trims Et Accélérateurs; Trimmers Et Profil Reflexe; Speed System - Dudek Snake 4 Manuel D'utilisation

SNAKE 4
\ MANUEL D'UTILISATION

Trimmers et speed-system

Trims et accélérateurs
L'aile Reflex permet au pilote de la
Snake 4 de disposer d'un vaste champ
d'action de trims et d'accélérateur. A
vous d'expérimenter librement tous ces
réglages possibles, en veillant à garder
une altitude judicieuse. Les trims
appartiennent à l 'instrumentation
basique du pilotage. Leur utilisation doit
être largement comprise. Néanmoins
nous voudrions souligner certaines
règles basiques de sécurité.
Attention: Les trims doivent toujours
être utilisés de manière
symétrique!La libération entière d
'un seul trim va provoquer la mise en
virage,et dans les cas extrêmes, la
mise en spirale de l 'aile. Une voilure
réagit aux trims asymétriques, en
fonction de son modèle et du poids
du pilote au décollage. (Plus le poids
est grand, plus la réaction est
dramatique) La seule exception dans
la règle de la symétrie des trims est
la légère différences de paramètrage
pour l 'ajustement du parcours.
Lorsque vous avez l 'intention de lâcher
les trims, procédez de la manière
suivante:
• Saisir les boucles de trim,
• Presser les crans des deux boucles
avec vos pouces,
• Une fois que vous sentez les crans
prêts à lâcher, laisser les,
• Bandes de trim glisser lentement.
Attention: Fermer les trims doit
aussi s 'effectuer de manière
symmétrique, en tirant sur chaque
bande simultanément.
En cas de libération asymétrique des
trims:
• Corriger la direction du vol avec le
frein,
• Libérer l 'autre trim (quand l 'altitude
le permet), ou fermer le trim
précédemment ouvert.
Attention: Les potentiomètres
doivent être activés à une altitude de
sécurité avec suffisamment de
marge d'erreur.
Attention: Le relâchement rapide des
trims permet non seulement
d'obtenir rapidement une
accélération, mais aussi une
augmentation de la vitesse de chute!
Cela peut être une mauvaise
surprise pour les pilotes moins
expérimentés volant à basse
altitude.

Trimmers et Profil reflexe

L 'utilisation des trims avec la Snake 4
affecte la géométrie de
l'aérodynamisme. Avec les trims
fermés, la reflexivité est moindre et la
montée plus grande. (Comme avec les
Snake XX). En relâchant les trims les
caractéristiques Reflex augmentent
proportionnellement.
Lorsque vous volez à vitesse rapide,
que ce soit par l 'utilisation des trims,
avec l 'accélérateur, ou le Système
Power Attack, vos actions de pilotages
doivent être douces, sans mouvement
rapide. Une fois accéléré, le profil
réflexe manque souvent de support des
rangs de lignes arrières, qui sont
lâches. Le basculement brutal de la
poignée de frein modifie la répartition
de la pression et la forme du profil. Le
profil aérodynamique est modifié: Il
peut s 'en suivre une augmentation
rapide du tangage suivi d 'une abattée
de manière importante.
Un paramètrage des trims lent diminue
l 'effort de pilotage, il est donc possible
d 'exploiter les thermiques de manière
efficace. I est judicieux d 'étudier les
dessins des trims et le réglage du
système de vitesse, ainsi que leur
influence sur la forme de l'aile.
Souvenez-vous:
• Le paramétrage des trims est une
autre partie de la check-list de
prévol!
• S'ils sont positionnés
asymétriquement, l 'aile tournera
constamment.

Speed system

Fonctionne dans la Snake 4
exactement de la même manière et
dans les mêmes proportions qu'en
libérant les trims. Les deux systèmes
peuvent être utilisés alternativement
dans diverses proportions selon les
besoins (en respectant les règles
décrites ci-dessous comme pour les
exigences de pilotage dans les
différents modes de vitesse).
Attention: l'accélérateur au pieds
peut être utilisé dans n'importe
quelle position de trims!
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