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éliminer le louvoiement de la remorque. Il
peut également être activé automatique-
ment s'il détecte un louvoiement excessif
de la remorque.
Faites toujours preuve de prudence lors-
que vous tirez une remorque et observez
les recommandations concernant le poids
au timon de la remorque. Lorsque le dis-
positif antilouvoiement de la remorque est
en fonction, le témoin d'activation ou
d'anomalie de la commande de stabilité
électronique clignote, la puissance du
moteur peut être réduite et vous pouvez
constater que le véhicule applique le frein
à une roue spécifique afin d'éliminer le
louvoiement. Le dispositif antilouvoiement
de la remorque n'est actif qu'en mode
d'activation de la commande de stabilité
électronique par défaut. Le dispositif anti-
louvoiement de la remorque peut être dés-
activé en appuyant sur le commutateur de
désactivation de la commande de stabilité
électronique et en passant au mode de
désactivation partielle de la commande
de stabilité électronique. Il n'est pas activé
dans les modes de désactivation partielle
de la commande de stabilité électronique
ou de désactivation complète de la com-
mande de stabilité électronique. Consul-
tez le paragraphe se rapportant à la com-
mande de stabilité électronique dans
cette section pour obtenir des renseigne-
ments sur les différents modes de fonc-
tionnement de la commande de stabilité
électronique.
NOTA : Le dispositif ne peut empêcher
le louvoiement de toutes les remorques.
MISE EN GARDE!
Si le dispositif antilouvoiement de la
remorque s'active pendant la conduite,
DÉMARRAGE ET CONDUITE
ralentissez, immobilisez-vous à l'en-
droit sécuritaire le plus près et répartis-
sez la charge de la remorque afin d'éli-
miner le louvoiement.
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'ur-
gence peut réduire le temps requis pour
que les freins atteignent leur pleine puis-
sance en cas de freinage d'urgence. Il
anticipe une situation de freinage d'ur-
gence en contrôlant la rapidité du con-
ducteur pour relâcher la pédale d'accélé-
rateur. Lorsque la pédale d'accélérateur
est relâchée très rapidement, le système
d'anticipation au freinage d'urgence ap-
plique une légère pression sur les freins.
Cette pression de frein n'est pas percep-
tible par le conducteur. Le système de
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