Réglages Par Défaut Après Sélection De La Classe D'applications Dynamic Drive Control - Siemens CU240B-2 Instructions De Service

provoque en outre un glissement plus important, proportionnel au couple d'accélération, dans
le moteur. Les régulateurs I
tension de sortie et règlent la composante de courant I
Pour obtenir un comportement satisfaisant du régulateur, vous devez régler au moins les sous-
fonctions indiquées sur fond gris dans la figure ci-dessus sur des valeurs adaptées à votre
application :
● Modèle de moteur et de courant : Lors de la mise en service rapide, réglez correctement
les paramètres moteur de la plaque signalétique en fonction du type de raccordement (Y/
Δ) et procédez à l'identification des paramètres moteur à l'arrêt.
● Limites de vitesse et limites de couple : Lors de la mise en service rapide, réglez la vitesse
maximale (p1082) et la limite de courant (p0640) en fonction de votre application. A la fin
de la mise en service rapide, le variateur calcule les limites de couple et de puissance en
fonction de la limite de courant. Les limites de couple effectives sont obtenues à partir des
limites de courant et de puissance calculées et des limites de couple réglées.
● Régulateur de vitesse : utilisez la mesure en rotation de l'identification des paramètres
moteur. Lorsque la mesure en rotation n'est pas possible, vous devez optimiser
manuellement le régulateur.
Réglages par défaut après sélection de la classe d'applications Dynamic Drive Control
La sélection de la classe d'applications Dynamic Drive Control lors de la mise en service rapide
adapte la structure de la régulation vectorielle et réduit les possibilités de réglage :
Régulation de couple sans
régulateur de vitesse de ni‐
veau supérieur
Statisme
Adaptation K
Arrêt ou réglage de l'action
intégrale du régulateur de vi‐
tesse
Modèle d'accélération pour
commande anticipatrice
Identification des paramè‐
tres moteur à l'arrêt ou mo‐
teur tournant
Variateur avec les Control Units CU240B-2 et CU240E-2
Instructions de service, 01/2017, FW V4.7 SP6, A5E34259001D AD
et I maintiennent le flux du moteur constant au moyen de la
q d
Régulation vectorielle après sélection
de la classe d'applications Dynamic Dri‐
et T
P I
Raccourcie, avec passage facultatif à
l'état de fonctionnement
appropriée dans le moteur.
q
ve Control
Impossible
Impossible
Simplifiée
Impossible
Réglé par défaut
Mise en service étendue
6.18 Régulation du moteur
Régulation vectorielle sans sé‐
lection d'une classe d'applica‐
tions
Possible
Possible
Etendue
Possible
Peut être activé
Complète
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