Wilo CronoLine-IL Notice De Montage Et De Mise En Service page 88

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• Retirer les lignes de raccordement du moteur.
• Démonter le protecteur d'accouplement (Fig. 1/2/3/4/5/6, pos. 1.32).
Type de pompe design A/B :
• Démonter l'accouplement (Fig. 1/2/3/4/5, pos. 1.5).
• Desserrer les vis de fixation du moteur (Fig. 1/2/3/4/5, pos. 5) sur la
bride de moteur et sortir l'entraînement de la pompe avec un appareil
de levage approprié. Sur les pompes BL, la bague d'adaptation se
détache en même temps (Fig. 3, pos. 8).
• Monter le nouveau moteur à l'aide d'un appareil de levage approprié
et visser le groupe lanterne-moteur (et la bague d'adaptation pour les
pompes BL).
• Contrôler les surfaces d'ajustement, les nettoyer si nécessaire et les
huiler légèrement.
• Pré-monter les coquilles d'accouplement en insérant des cales
d'épaisseur sur les arbres.
• Glisser la fourche de montage (Fig. 19, pos. 10) entre la lanterne et
l'accouplement. La fourche de montage doit s'adapter sans le
moindre jeu.
• Ne serrer d'abord que légèrement les vis d'accouplement jusqu'à ce
que les coquilles d'accouplement reposent sur les cales d'épaisseur.
• Ensuite, visser l'accouplement de manière uniforme. L'écart préconisé
entre la lanterne et l'accouplement de 5 mm étant automatiquement
réglé grâce à la fourche de montage.
• Démonter la fourche de montage.
• Monter le protecteur d'accouplement.
• Brancher le câble moteur ou d'alimentation réseau.
Type de pompe design C :
• Desserrer les vis de fixation de la lanterne (Fig. 6, pos. 4) et extraire de
la pompe l'entraînement et l'unité de lanterne (accouplement, arbre,
garniture mécanique, roue) à l'aide d'un appareil de levage adapté.
• Desserrer l'écrou de fixation de la roue (Fig. 6, pos. 1.11), sortir le
disque de serrage placé dessous (Fig. 6, pos. 1.12) et retirer la roue
(Fig. 6, pos. 1.13) de l'arbre de pompe.
• Démonter la cale d'épaisseur (Fig. 6
,
la clavette (Fig. 6 pos. 1.43).
• Retirer la garniture mécanique (Fig. 6, pos. 1.21) de l'arbre.
• Desserrer les vis de fixation du moteur (Fig. 6, pos. 5) sur la bride du
moteur et sortir la lanterne à l'aide d'un appareil de levage adapté.
• Desserrer les vis d'accouplement (Fig. 6, pos. 1.44).
• Desserrer l'arbre (Fig. 6, pos. 1.41) du moteur.
• Nettoyer avec précaution les surfaces d'ajustement/d'appui de
l'arbre. Si l'arbre est endommagé, remplacer également ce dernier.
• Insérer l'arbre (Fig. 6, pos. 1.41) jusqu'en butée sur le nouveau moteur.
• Serrer les vis d'accouplement (Fig. 6, pos. 1.44).
• À l'aide d'un appareil de levage adapté, replacer la lanterne et serrer
les vis de fixation du moteur (Fig. 6, pos. 5).
• Enfiler une garniture mécanique neuve sur l'arbre. Il est possible d'uti-
liser du liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant (le cas
échéant, réintroduire la clavette et la cale d'épaisseur).
• Monter la roue avec rondelle(s) et écrou et la bloquer par contre-
écrou au niveau du diamètre extérieur de la roue. Éviter toute détério-
ration de la garniture mécanique par blocage.
• Insérer prudemment l'entraînement avec l'unité de lanterne (accou-
plement, arbre, garniture mécanique, roue) à l'aide d'un appareil de
levage adapté dans le corps de pompe et visser.
• Monter le protecteur d'accouplement.
• Brancher le câble moteur ou d'alimentation réseau.
,
pos. 1.16) et, si nécessaire,
WILO SE 07/2018