Remplacement Du Moteur - Wilo CronoLine-IL Notice De Montage Et De Mise En Service

Fig. 19: Mise en place de la fourche de montage

9.2.3 Remplacement du moteur

Notice de montage et de mise en service Wilo-CronoLine-IL, CronoTwin-DL, CronoBloc-BL
• Insérer avec précaution l'unité de lanterne pré-montée dans le corps
de pompe et la visser. Maintenir les pièces rotatives de l'accouple-
ment pour éviter d'endommager la garniture mécanique.
• Desserrer légèrement les vis d'accouplement, ouvrir légèrement
l'accouplement pré-monté.
• Monter le moteur à l'aide d'un appareil de levage approprié et visser
le groupe lanterne-moteur (et la bague d'adaptation pour certaines
pompes BL).
• Glisser la fourche de montage (Fig. 19, pos. 10) entre la lanterne
et l'accouplement. La fourche de montage doit s'adapter sans le
moindre jeu.
• Ne serrer d'abord que légèrement les vis d'accouplement (Fig. 1/2/3/
4/5, pos. 1.41) jusqu'à ce que les coquilles d'accouplement reposent
sur les cales d'épaisseur.
• Ensuite, visser l'accouplement de manière uniforme. L'écart préco-
nisé entre la lanterne et l'accouplement de 5 mm étant automatique-
ment réglé grâce à la fourche de montage.
• Démonter la fourche de montage.
• Monter le protecteur d'accouplement.
• Connecter le moteur ou les lignes d'alimentation réseau.
Type de pompe design C :
• Enfiler une garniture mécanique neuve sur l'arbre. Il est possible d'uti-
liser du liquide vaisselle classique en guise de lubrifiant (le cas
échéant, réintroduire la clavette et la cale d'épaisseur).
• Monter la roue avec rondelle(s) et écrou et la bloquer par contre-
écrou au niveau du diamètre extérieur de la roue. Éviter toute détério-
ration de la garniture mécanique par blocage.
• Insérer prudemment l'entraînement pré-monté avec l'unité de lan-
terne (accouplement, arbre, garniture mécanique, roue) à l'aide d'un
appareil de levage adapté dans le corps de pompe et visser.
• Connecter le moteur ou les lignes d'alimentation réseau.
Les paliers de moteur sont sans entretien. Des bruits de palier accrus
et des vibrations inhabituelles indiquent une usure du palier. Il faut
alors remplacer le palier ou le moteur. Le remplacement de l'entraîne-
ment ne doit être effectué que par le service après-vente Wilo.
• Mettre l'installation hors tension et la protéger contre toute remise en
service intempestive.
• Vérifier l'absence de tension.
• Mettre à la terre et court-circuiter la zone de travail.
• Fermer les dispositifs d'arrêt en amont et en aval de la pompe.
• Mettre la pompe hors pression en ouvrant la soupape d'échappement
(Fig. 1/2/3/4/5/6, pos. 1.31).
Démontage :
DANGER ! Risque de brûlures !
En raison des températures élevées du fluide véhiculé, il existe un
risque de brûlures.
• En cas de températures élevées du fluide véhiculé, laisser la pompe
refroidir avant d'intervenir sur cette dernière.
AVIS :
• Lors du vissage des raccords filetés en liaison avec les travaux décrits
par la suite : Observer le couple de serrage de vis préconisé pour le
type de filetage concerné (voir liste « Tab. 5 : Couples de serrage des
vis » à la page 83).
Français
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