Controle De La Pression De Gonflage Des Pnues; Controle Du Contact Cylindre/Contre-Lame - Toro GREENSMASTER 3250-D Notice D'utilisation

Comme le gazole est inflammable, des précautions
doivent être prises pour le stocker et le manipuler.
Ne pas fumer en faisant le plein. Ne pas faire le
plein de carburant pendant que le moteur est en
marche ou encore chaud, ou lorsque la machine se
trouve dans un local fermé. Toujours faire le plein
de carburant à l'extérieur et essuyer le gazole qui
aura coulé, avant de mettre le moteur en marche.
Stocker le gazole dans un bidon de sécurité propre
agréé que l'on gardera bouché. Le gazole est
strictement réservé à l'usage du moteur.
3. Dévisser d'environ un tour le bouchon de vidange du
filtre à carburant/séparateur d'eau et vidanger l'eau
accumulée. Le cas échéant, actionner la pompe
d'amorçage pour vidanger l'eau (Fig. 6). Resserrer le
bouchon après la vidange.
4. Mettre le moteur en marche et vérifier si le témoin
s'éteint. Rechercher les fuites.
NOTE : l'eau accumulée se mélange au gazole. Pour
cette raison, vidanger le filtre à carburant dans un bac
approprié et éliminer le liquide en respectant la
réglementation en vigueur.
Controle de la pression de gonflage
des pnues
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent
donc être légèrement dégonflés avant l'utilisation. La
pression correcte des pneus est:
Avant: 55–83 kPa
Arrière: 55–103 kPa
Controle du contact
cylindre/contre-lame
Vérifier chaque jour le contact cylindre/contre-lame avant
d'utiliser la machine, quelle que soit la qualité de la tonte
précédente. Un léger contact doit exister sur toute la
longueur du cylindre et de la contre-lame (se reporter à la
section Réglage du contact cylindre/contre-lame dans la
Notice d'utilisation des unités de coupe).
DANGER
1. Filtre à carburant
2. Pompe d'amorçage
3. Bouchon de vidange
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Figure 6