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la vis de purge.
Comme le gazole est inflammable, des précautions
doivent être prises pour le stocker et le manipuler. Ne
pas fumer en faisant le plein. Ne pas faire le plein de
carburant pendant que le moteur est en marche ou
encore chaud, ou lorsque la machine se trouve dans un
local fermé. Toujours faire le plein de carburant à
l'extérieur et essuyer le gazole qui aura coulé, avant de
mettre le moteur en marche. Stocker le gazole dans un
bidon de sécurité propre agréé que l'on gardera bouché.
Le gazole est strictement réservé à l'usage du moteur.
CONTROLE DE LA PRESSION DE
GONFLAGE DES PNEUS
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent
donc être légèrement dégonflés avant l'utilisation. La
pression correcte des pneus est:
Avant: 55–83 kPa
Arrière: 55–103 kPa
CONTROLE DU CONTACT
CYLINDRE/CONTRE-LAME
Vérifier chaque jour le contact cylindre/contre-lame avant
d'utiliser la machine, quelle que soit la qualité de la tonte
précédente. Un léger contact doit exister sur toute la
longueur du cylindre et de la contre-lame (se reporter à la
section Réglage du contact cylindre/contre-lame dans la
Notice d'utilisation des unités de coupe).
CONTROLE DU COUPLE DE
SERRAGE DES ECROUS DES
ROUES
Serrer les écrous des roues à 54–68 Nm après 1 à 4
heures d'utilisation, puis à nouveau au bout de 10
heures d'utilisation et toutes les 200 heures par la
suite. Un mauvais couple de serrage peut entraîner une
défaillance ou la perte d'une roue et provoquer des
blessures graves.
DANGER
ATTENTION
Figure 7
1.
Robinet d'arrivée de carburant
2.
Filtre à carburant
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