Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
sześciokątnym w łączniku napędu. Za pomocą klucza
maszynowego obrócić śrubę z łbem sześciokątnym w
lewo i dokładnie dokręcić.
4. Ponownie zamontować szpulę. Należy upewnić się,
że symbol „prostego trzpienia" jest widoczny.
5. Zamocuj pokrętło, umieszczając je na środku szpuli z
żyłką.
6. Załóż osłonę głowicy żyłki tnącej, ustawiając zatrzaski
na wysokości otworów w głowicy żyłki tnącej. Dociśnij
osłonę do głowicy żyłki tnącej, aż oba zatrzaski
zablokują się w otworach.
7. Założyć żyłkę tnącą. Więcej informacji można znaleźć
w sekcji „Wymiana żyłki" w dalszej części instrukcji.
Montaż osłony końcówki tnącej
Zobacz rysunek 9.
1. Zamocować osłonę końcówki tnącej do wspornika
montażowego i wyrównać otwory na śruby w
osłonie końcówki tnącej ze śrubami na wsporniku
montażowym.
2. Dokładnie dokręcić śruby.
OSTRZEŻENIE
W przypadku stosowania głowicy podkaszarki strunowej
ReelEasy™ i noża Tri-Arc™ osłona koncówki tnącej
musi być przymocowana do wspornika montażowego.
OSTRZEŻENIE
Gdy stosowana jest tarcza tnąca, jej osłona musi być
zamocowana do wspornika montażowego.
SPOSÓB UŻYCIA
PALIWO I TANKOWANIE
Bezpieczeństwo pracy z paliwem
■ Bądźcie zawsze wyjątkowo ostrożni kiedy obchodzicie
się z paliwem: Chodzi o substancję bardzo łatwopalną.
■ Zawsze napełniajcie zbiornik na zewnątrz i nie
wchłaniajcie oparów paliwa. Nie wdychać oparów
paliwa. Palenie zabronione.
■ Unikajcie zetknięcia się paliwa czy oleju z waszą
skórą.
■ Unikać przede wszystkim dostania się benzyny lub
oleju do oczu. Jeżeli benzyna lub olej dostaną się do
oczu, należy je natychmiast przemyć czystą wodą.
Jeżeli po przemyciu oczy są nadal podrażnione,
skonsultujcie się niezwłocznie z lekarzem.
■ Rozlane paliwo należy niezwłocznie usuwać.
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
■ Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
i
dlatego
wymaga
mieszanki
benzyny
dwusuwowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z
olejem do silników 2-suwowych w czystym zbiorniku
zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
■ Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do pojazdów
o liczbie oktanowej 91 ([R + M]/2) lub wyższej.
■ Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/z
benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych..
■ Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
silników 2-suwowych. Nie stosować zwykłych olejów
silnikowych lub olejów do silników dwusuwowych
pozaburtowych.
■ Wymieszaj z benzyną 2,5% oleju syntetycznego do
silników dwusuwowych. Czyli stosunek 40 :1.
■ Wymieszajcie
dobrze
tankowaniem.
■ Mieszankę należy sporządzać w małych ilościach.
Nie przygotowujcie więcej niż odpowiednik zużycia na
miesiąc. Zalecamy państwu również stosowanie oleju
syntetycznego do silników 2- suwowych zawierających
stabilizator paliwa.
1 L
+
2 L
+
3 L
+
4 L
+
5 L
+
TANKOWANIE
■ Aby niedopuścić do zanieczyszczenia paliwa, należy
oczyścić powierzchnię zbiornika wokół korka wlewu
paliwa.
■ Powoli poluzować korek wlewu paliwa.
■ Mieszankę paliwową należy wlewać ostrożnie do
zbiornika. Unikając rozlania jej.
■ Przed dokręceniem korka paliwa należy oczyścić i
sprawdzić jego uszczelkę.
■ Natychmiast po tankowaniu należy założyć korek
wlewu paliwa i dokręcić go mocno. Wytrzeć natychmiast
rozchlapane paliwo. Przed uruchomieniem silnika
należy oddalić się przynajmniej 9 metrów od miejsca
tankowania.
OBJAŚNIENIE: Jest rzeczą normalną, że silnik
wydziela dym podczas i po pierwszym użyciu.
230
uprzedniego
sporządzenia
z
olejem
do
silników
paliwo
przed
każdym
25 mL =
50 mL =
75 mL =
40:1
100 mL =
125 mL =
Publicité
Table des Matières
