Purge Du Circuit D'alimentation; Contrôle Du Système De Sécurité - Toro Groundsmaster 3280-D Manuel De L'utilisateur

5. Quand le moteur est mis en marche pour la première
fois, après une vidange d'huile ou une révision du
moteur, de la transmission ou du pont, conduisez la
machine en marche avant et en marche arrière pendant
une à deux minutes. Actionnez aussi le levier de
commande et le levier de prise de force pour vérifier le
bon fonctionnement de tous les organes. Tournez le
volant à gauche et à droite pour vérifier la réponse de la
direction. Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez les
niveaux, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de
pièces desserrées ou autres anomalies évidentes.
Prudence
• Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement avant de rechercher les
fuites d'huile, les pièces desserrées et autres
anomalies.
6. Pour arrêter le moteur, placez la manette d'accélérateur
en position BAS RÉGIME, désengagez la PDF et
coupez le contact. Retirez la clé du commutateur pour
éviter tout démarrage accidentel.

Purge du circuit d'alimentation

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Vérifiez
que le réservoir de carburant est au moins à moitié plein.
2. Déverrouillez et soulevez le capot.
Danger
Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs
de gazole sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que
d'autres personnes, et causer des dégâts matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas le réservoir complètement.
Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à ce
que le liquide atteigne la base du goulot de
remplissage.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant et
tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources
d'étincelles qui pourraient enflammer les
vapeurs de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre et homologué qui doit être maintenu
bouché.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Fig. 31).
1. Vis de purge de la pompe d'injection
4. Tournez la clé en position contact établi (ON). La
pompe d'alimentation électrique se met en marche et
force l'air autour de la vis de purge. Laissez la clé à la
même position jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis. Resserrez la vis et tournez la
clé en position contact coupé (OFF).
Remarque : Le moteur devrait démarrer sans problème si
les procédures de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois, si
le moteur refuse de démarrer, il se peut qu'il reste de l'air
entre la pompe d'injection et les injecteurs (voir Purge de
l'air des injecteurs).
Contrôle du système de sécurité
Le rôle du système de sécurité est d'empêcher le lancement
ou le démarrage du moteur si la pédale de déplacement n'est
pas au point mort et si la commande de prise de force n'est
pas en position débrayée. Le moteur s'arrête aussi quand la
commande de prise de force est engagée ou quand la pédale
de déplacement est enfoncée alors que l'utilisateur n'est pas
assis sur le siège ou que le frein de stationnement est serré.
Prudence
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine risque de se mettre en
marche inopinément et de causer des blessures
corporelles.
• Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de
sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
• Changez les contacteurs tous les deux ans, quel
que soit leur état.
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Figure 31