Wilo CronoLine-IL-E Notice De Montage Et De Mise En Service page 188

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7.4.2 Positions de montage autorisées
avec arbre de moteur vertical
4 x 90°
Fig. 17: Positions de montage autorisées avec
arbre de moteur vertical
7.4.3 Rotation du kit embrochable
188 Notice de montage et de mise en service • Wilo-CronoLine-IL-E, Wilo-CronoTwin-DL-E, Wilo-CronoBloc-BL-E • Ed.01/2024-02
La Fig. 17 illustre les positions de montage autorisées avec arbre de moteur vertical.
Toutes les positions de montage sont autorisées à l'exception de la position « Moteur vers le
bas ».
Évacuer les condensats de manière ciblée par les perçages existants, la lanterne de pompe et
le moteur.
Pour ce faire, retirer le bouchon de la bride du moteur.
Le kit embrochable peut, par rapport au corps de pompe, être monté dans quatre positions
différentes (décalées à chaque fois de 90°).
Le kit embrochable se compose de la roue, de la lanterne et du moteur avec module élec-
tronique.
Rotation du kit embrochable par rapport au corps de pompe
AVIS
Afin de faciliter les travaux de montage, il peut être utile de poser la
pompe dans la tuyauterie. Dans ce cas, ne pas raccorder la pompe au ré-
seau électrique et ne pas remplir la pompe ou l'installation.
Étapes de montage, voir le chapitre « Remplacement de la garniture mé-
canique ».
1. Tourner le kit embrochable de 90° ou 180° dans la direction souhaitée, puis monter la
pompe dans l'ordre inverse.
2. Fixer la tôle de support du capteur de pression différentielle avec une des vis sur le côté
opposé au module électronique. Ceci ne change pas la position du capteur de pression
différentielle par rapport au module électronique.
3. Bien humidifier le joint torique (Fig. I/II/III, pos. 1.14) avant le montage (ne pas monter
le joint torique à sec).
AVIS
Toujours veiller à ne pas tordre ou coincer le joint torique (Fig. I/II/III,
pos. 1.14) lors du montage.
4. Avant la mise en service, remplir la pompe/l'installation et appliquer la pression sys-
tème. Pour finir, contrôler l'étanchéité. En cas de fuite au niveau du joint torique, de
l'air s'échappe tout d'abord de la pompe. Cette fuite peut p. ex. être détectée en appli-
quant un spray de détection de fuites sur l'interstice entre le corps de pompe et la lan-
terne ainsi que sur ses raccords filetés.
5. Si les fuites persistent, utiliser le cas échéant un joint torique neuf.