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34 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
4. MISE EN TEMPÉRATURE DU
MOTEUR
Laisser chauffer le moteur à vitesse lente
pendant trois minutes environ. Cela permet
à l'huile de lubrification de circuler dans
toutes les parties du moteur. Le fait de ne
pas laisser chauffer le moteur raccourcit sa
durée de vie.
Vérifier systématiquement que de l'eau de
refroidissement s'écoule de l'orifice prévu à
cet effet pendant la mise en température.
A ATTENTION
Si le moteur fonctionne sans que de l'eau ne
s'écoule, il est possible qu'il soit en surchauffe.
6
Orifice de contrôle
de l'eau de
refroidissement
A ATTENTION
Arrêter immédiatement le moteur en l'absence
d'écoulement d'eau de refroidissement par
l'orifice prévu à cet effet et vérifier si
l'admission d'eau de refroidissement n'est pas
obstruée. Le fonctionnement du moteur dans
de telles conditions pourrait entraîner une
surchauffe et des dommages du moteur.
Consulter un concessionnaire agréé si la cause
ne peut être déterminée.
Vitesses du moteur
Fonctionnement au ralenti après la mise en
température du moteur.
Remarque : en cas de démarrage d'un
moteur froid, augmenter la vitesse de ralenti
d'environ 300 tr/min pendant plusieurs
minutes.
Embrayage enclenché
(en prise)
900 tr/min
SÉLECTION DE L'HÉLICE
L'hélice doit être sélectionnée de manière à
permettre au moteur d'atteindre le régime
recommandé lorsque le papillon est
complètement ouvert.
Lorsque le papillon est complètement
ouvert, la plage de fonctionnement est de :
• 15 cv, 5 000 à 6 000 tr/min.
Les hélices d'origine sont répertoriées dans
le TABLEAU DES HÉLICES de ce guide.
Embrayage désengagé
(aucune vitesse
enclenchée)
950 tr/min
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