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A ATTENTION
Lorsqu'est utilisé un réservoir de carburant
approuvé par l'EPA, utiliser impérativement un
ensemble pompe d'amorçage/flexible
disposant d'un clapet de régulation du
carburant (sur le flexible) ou d'un mécanisme
d'étanchéité (dans le connecteur du flexible),
comme illustré ci-dessous.
(Le clapet de régulation du carburant et le
connecteur muni d'un mécanisme d'étanchéité
empêchent le carburant sous pression de
pénétrer dans le moteur et de provoquer un
débordement du circuit de carburant ou un
déversement de carburant.)
Mécanisme d'étanchéité du
Clapet de régulation
connecteur
du carburant du
flexible
NE PAS utiliser un ensemble pompe
d'amorçage/flexible non muni d'un clapet de
régulation du carburant ou d'un mécanisme
d'étanchéité comme illustré ci-dessous, sous
peine de provoquer un débordement du circuit
de carburant ou un déversement de carburant.
Identification
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
3. DÉMARRAGE
(1) Après avoir confirmé que le verrouillage
de l'interrupteur d'arrêt a été installé,
fixer le crochet à l'une des parties du
corps de l'opérateur.
Verrouillage de
Interrupteur
l'interrupteur
d'arrêt
d'arrêt
Verrouillage
Crochet
Cordon de sécurité coupe-moteur
Types R, TE, TP
(2) Placer le levier de sens de marche au
point mort.
Confirmer, au démarrage du moteur, que le
levier de sens de marche est au point mort.
Ce modèle est fourni avec une protection
contre le démarrage en prise.
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