Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
pl
PALIWO I OLEJ ŁAŃCUCHOWY
174
1
Zamontować prowadnicę i założyć łańcuch na prowadnicę i koło łań-
cuchowe.
2
Włożyć nakrętkę napinającą łańcuch w dolny otwór prowadnicy, za-
montować osłonę sprzęgła i ręcznie dokręcić nakrętkę zabezpiecza-
jącą.
3
Trzymać prowadnicę końcem do góry i wyregulować naprężenie łań-
cucha, obracając śrubę napinającą do momentu, aż ogniwa łańcu-
cha będą prosto przylegać do spodu prowadnicy.
4
Trzymać prowadnicę końcem do góry i dokręcić nakrętki (12-15 Nm).
Następnie przesunąć łańcuch ręcznie i sprawdzić, czy porusza się
płynnie i jest odpowiednio naprężony. W razie potrzeby dodatkowo
wyregulować łańcuch przy zdjętej osłonie.
5
Dokręcić śrubę napinającą.
(1) Luzowanie
(2) Dokręcanie
(3) Śruba napinająca łańcuch
UWAGA!
Prawidłowe naprężenie łańcucha jest bardzo ważne. Nieprawi-
dłowe naprężenie może powodować przedwczesne zużycie pro-
wadnicy lub częste spadanie łańcucha z prowadnicy. Szcze-
gólną ostrożność należy zachować w przypadku nowego łań-
cucha, ponieważ przy pierwszym użyciu może on ulec rozciąg-
nięciu.
Ostroga zębata jest elementem wyposażenia piły łańcuchowej.
Przed pierwszym użyciem należy ją przykręcić do piły. Ostrogę
zębatą trzeba zamocować na przodzie piły za pomocą dwóch
śrub.
PALIWO
Silniki są smarowane specjalnym olejem przeznaczonym do chłod-
zonych powietrzem dwusuwowych silników benzynowych. Jeżeli taki
olej nie jest dostępny, należy użyć oleju z dodatkiem przeciwutleniacza
do chłodzonych powietrzem silników dwusuwowych.
ZALECANA MIESZANKA BENZYNY 40 : OLEJ 1
(JASO FC lub ISO EGC do silników dwusuwowych chłodzonych powie-
trzem). Silniki te są certyfikowane do eksploatacji z benzyną bezoło-
wiową.
Paliwo i olej łańcuchowy
BKS 3835 / BKS 4040
Publicité
