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Funzionamento
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AVVISO!
Prima di avviare il motore, assicurarsi che la motosega non si
trovi in contatto con nulla. Prima di ogni avviamento assicurarsi
che il freno della catena sia sempre attivato.
CONTROLLARE L'ALIMENTAZIONE OLIO
Dopo aver avviato il motore, far funzionare la catena a velocità media e
controllare se viene sparso olio come illustrato in figura.
Il flusso dell'olio per catena può essere modificato inserendo un cac-
ciavite nel foro sul fondo del lato frizione. Regolare in base alla proprie
condizioni di lavoro.
(1) Albero di regolazione flusso dell'olio per catena
Rotazione albero in senso antiorario – flusso ricco;
rotazione albero in senso orario – flusso magro.
ATTENZIONE!
Il serbatoio dell'olio deve svuotarsi progressivamente mano a
mano che viene utilizzato il carburante. Assicurarsi di riempire
nuovamente il serbatoio dell'olio ogni volta che si fa rifornimento
alla motosega.
CONTROLLO FUNZIONALE DELLA FRIZIONE
Prima di ogni utilizzo è necessario confermare che non ci sono
movimenti della catena quando la motosega funziona al minimo.
AVVISO!
Quando è in funzione, la macchina deve sempre essere tratte-
nuta saldamente con entrambe le mani, la sinistra sull'impugna-
tura anteriore e la destra sull'impugnatura posteriore, anche se
l'operatore è mancino.
FRENO CATENA
Il freno catena è un dispositivo che arresta la catena istantaneamente
qualora la motosega rinculi a causa del contraccolpo.
Normalmente il freno viene attivato in automatico dalla forza inerziale.
Può essere attivato anche manualmente spingendo la leva del freno
(paramano anteriore) in basso, verso il lato frontale. Quando il freno è
in funzione, un cono bianco sporge dalla base della leva del freno. (1)
Impugnatura frontale (2) Sblocco (3) Freno (4) Paramano frontale
Per sbloccare il freno, tirare in su il paramano verso l'impugnatura fron-
tale fino a sentire uno scatto.
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