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CARBURANTE E OLIO CATENA
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Montare la barra quindi installare la catena attorno alla barra e al
pignone.
2
Montare la ghiera tendicatena nel foro inferiore della barra, quindi
installare il carter catena e stringere a mano la ghiera di montaggio.
3
Tenendo alta la punta della barra, regolare la tensione della catena
ruotando il tendicatena fino a che le fascette di fissaggio toccano il
fondo della guida della barra.
4
Stringere bene le ghiere mantenendo la punta della barra verso l'alto
(12 ~ 15 Nm). Quindi controllare che la catena ruoti in modo fluido
e che la tensione sia corretta muovendola manualmente. Se neces-
sario, registrare con la copertura della catena allentata.
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Stringere la vite tendicatena.
(1) Allentare
(2) Stringere
(3) Vite di regolazione della tensione catena
ATTENZIONE!
È molto importante mantenere una corretta tensione della ca-
tena. Una tensione scorretta può causare una rapida usura della
barra o l'uscita della catena dalle guide. Specialmente se si uti-
lizza una catena nuova è opportuno prendersene buona cura
dal momento che all'inizio potrebbe essere soggetta ad asses-
tamento.
Il rampone è parte integrante della motosega. Deve essere avvi-
tato sulla motosega prima del primo utilizzo. Fissare il rampone
con due viti sul lato frontale della motosega a catena.
CARBURANTE
I motori sono lubrificati da un olio formulato specificamente per l'uso
con motori a scoppio a 2 tempi raffreddati ad aria. Se non è disponibile
olio, utilizzare un olio di qualità con antiossidante aggiunto espressa-
mente destinato all'uso per motori a due tempi raffreddati ad aria.
RAPPORTO DI MISCELAZIONE CONSIGLIATO BENZINA 40: OLIO
1
(qualità JASO FC oppure ISO EGC formulata per motori a due tempi
raffreddati ad aria). Questi motori sono certificati per funzionare con
benzina senza piombo.
Carburante e olio catena
BKS 3835 / BKS 4040
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