Toro Groundsmaster 4500-D Manuel De L'utilisateur page 31

15 secondes, tournez la clé en position
A , vérifiez les commandes et les
RRÊT
procédures, attendez encore 15 secondes et
répétez la procédure de démarrage.
5. Relâchez la clé dès que le moteur démarre et
laissez-la revenir en position C
6. Placez la commande d'accélérateur à la position
voulue.
Si la température est inférieure à -7 ºC, vous
pouvez faire 2 autres tentatives espacées
de 60 secondes en actionnant le démarreur
pendant 30 secondes.
Important:
Coupez le moteur et laissez-le
refroidir avant de rechercher des fuites
d'huile, des pièces desserrées ou autres
anomalies.
Arrêt du moteur
Important:
Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient
de fonctionner à pleine charge. Cela permet au
turbocompresseur de refroidir avant l'arrêt du
moteur. Vous éviterez ainsi d'endommager le
turbocompresseur.
Remarque:
Abaissez les plateaux de coupe au sol
chaque fois que la machine est en stationnement.
Cela soulage le système de la charge hydraulique,
prévient l'usure des pièces du système et évite
l'abaissement accidentel des plateaux de coupe.
1. Ramenez la commande d'accélérateur en
position B
AS RÉGIME
2. Placez la commande de PDF en position
.
DÉSENGAGÉE
3. Serrez le frein de stationnement.
4. Tournez la clé de contact à la position A
5. Retirez la clé de contact pour éviter tout
démarrage accidentel.
Comprendre les
caractéristiques de
fonctionnement de la
machine
Entraînez-vous à l'utilisation de la machine, car elle
est équipée d'une transmission hydrostatique et
possède des caractéristiques très différentes de celles
de nombreuses machines d'entretien des pelouses.
Lors de l'utilisation de la machine et des plateaux de
coupe, tenez notamment compte de la transmission,
du régime moteur, de la charge sur les lames et de
l'importance des freins.
.
ONTACT
.
RRÊT
Grâce à la fonction Smart Power™ de Toro,
l'utilisateur n'a pas besoin d'écouter le régime
moteur en conditions difficiles. L'option Smart
Power (puissance intelligente) empêche la
machine de s'enliser dans l'herbe drue en régulant
automatiquement la vitesse de la machine et en
optimisant les performances de coupe.
Une autre caractéristique dont vous devez tenir
compte est le fonctionnement des pédales reliées
aux freins. Les freins peuvent faciliter le braquage
de la machine. Vous devez cependant les utiliser
avec prudence, particulièrement si l'herbe est
tendre ou humide, car elle risque d'être arrachée
accidentellement. Un autre avantage des freins
est qu'ils maintiennent la traction. Par exemple, il
peut arriver que la roue en amont patine et perde
de son pouvoir de traction. Dans ce cas, appuyez
progressivement et par intermittence sur la pédale de
frein d'amont, jusqu'à ce que la roue correspondante
arrête de patiner, ce qui a pour effet d'augmenter la
traction sur la roue en aval.
Soyez particulièrement prudents lorsque vous
travaillez sur des terrains en pente. Vérifiez que
le siège est correctement verrouillé et bouclez la
ceinture de sécurité. Conduisez lentement et évitez
de prendre des virages serrés sur les pentes, pour
ne pas retourner la machine. Pour garder le contrôle
de la direction, abaissez les plateaux de coupe avant
de descendre les pentes.
Important:
Laissez tourner le moteur au ralenti
pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient
de fonctionner à pleine charge. Cela permet au
turbocompresseur de refroidir avant l'arrêt du
moteur. Vous éviterez ainsi d'endommager le
turbocompresseur.
Avant de couper le moteur, débrayez toutes les
commandes et placez la commande d'accélérateur
.
en position Bas régime. La sélection de la position
Bas régime réduit le régime moteur, le bruit et les
vibrations de la machine. Tournez la clé de contact en
position
ARRÊT
Utilisation du ventilateur de
refroidissement du moteur
Le ventilateur de refroidissement du moteur est
normalement commandé par la machine. La machine
peut faire tourner le ventilateur en sens inverse pour
enlever les débris accumulés sur la grille arrière.
Dans des conditions normales de fonctionnement, la
machine commande la vitesse et le sens de rotation
du ventilateur en fonction de la température du liquide
de refroidissement et du liquide hydraulique. Le sens
de rotation du ventilateur est automatiquement inversé
pour souffler les débris accumulés sur la grille arrière.
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pour couper le moteur.