Table des Matières
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Introduction
Protection du système
Red Jacket recommande un système complet construit autour de la pompe pour garantir la sécurité, la fiabilité,
la stabilité et les performances. Si le système entier est calculé et construit conformément aux spécifications
acceptées, l'installation fonctionnera pendant de nombreuses années sans aucune forme de maintenance.
Il est possible de contrôler deux caractéristiques de la pompe en cas de baisse de ses performances :
1. Son ratio de débit selon la pression.
2. Ses raccordements électriques et le courant consommé en charge.
Problèmes potentiels
Problème
Marche à sec
Cavitation
La conduite
d'équilibrage
dans le collecteur
est trop petite
Saletés dans
le réservoir
Les pompes à GPL submersibles Red Jacket sont des pompes centrifuges à plusieurs étages. L'avantage de
la technologie à plusieurs étages est d'offrir des performances maximales avec un minimum d'énergie : 2,25 kW
(3 ch) pour la pompe Premier à 21 étages, 2,25 kW (3 ch) pour la pompe MidFlow à 17 étages et 3,75 kW (5 ch)
pour la pompe HiFlow à 24 étages. En cours de fonctionnement, la pression augmente d'environ 50 kPa (7,25 psi)
par étage, jusqu'à la pression maximale de conception de 1 000 kPa (145 psi) pour le modèle Premier, 880 kPa
(127 psi) pour Premier MidFlow et 1 220 kPa (180 psi) pour Premier HiFlow.
Pour tous les types de pompes à GPL submersibles Red Jacket, la pression différentielle minimale ne doit jamais
être inférieure à 400 kPa (58 psi). Cette pression différentielle minimale requise permet de garantir que les 17, 21
ou 24 étages restent immergés dans le GPL liquide en cours de fonctionnement. Une autre règle de base pour
une pompe centrifuge est qu'il doit y avoir suffisamment de liquide disponible au niveau de l'entrée de la pompe.
La pompe ne peut établir une pression différentielle que lorsque le premier étage de la pompe est complètement
immergé dans le liquide. Pour tous les types de pompes à GPL submersibles Red Jacket, ce NPSH (Net Positive
Suction Head) se trouve à 127 mm (5") au-dessus de l'ouverture d'entrée de la pompe.
Tableau 5. Problèmes de performances potentiels
Un boîtier de contrôle avec détection de basse pression peut détecter ces deux
problèmes de performances.
La pompe à GPL Red Jacket est équipée d'une dérivation interne. Une certaine
quantité de GPL traverse et refroidit le moteur (principe de l'auto-entretien) et sort
de la pompe au niveau de la dérivation interne. La chaleur du moteur est transférée au
liquide, qui est donc plus chaud que le liquide dans le réservoir. Par ailleurs, ce liquide
a une pression de vapeur supérieure à celle du liquide dans le réservoir. La conduite
d'équilibrage entre le collecteur et le réservoir doit équilibrer les deux niveaux de
liquide. Si cette conduite d'équilibrage est trop petite, ou même fermée, le collecteur
peut être vidé par son entrée, et peut provoquer une marche sec, ou même une
cavitation.
De petites particules de poussière de GPL ou d'oxyde de fer, que l'on trouve
généralement dans le GPL, ne nuiront pas au système. Toutefois, en cours
de fonctionnement, ces particules peuvent bloquer les bouchons d'évent à l'entrée
de l'unité pompe-moteur, mais lorsque la pompe est arrêtée, une petite quantité
de liquide est de nouveau mise sous pression dans le réservoir. Cette quantité
de liquide nettoie de nouveau les bouchons d'évent.
Il faut bien entendu éviter toute forme de saleté, qui peut réduire la durée de vie
prévisible de la pompe. Il est recommandé d'installer une crépine de 100 microns
au niveau de l'entrée du réservoir de stockage pour éviter l'entrée de saletés dans
le réservoir pendant les utilisations.
Solution
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Protection du système
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