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Les langues disponibles
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IMPORTANT
Risque de dégâts matériels ! Le moteur est livré sans huile. Ajoutez de l'huile
avant de mettre le moteur en marche.
–
Le scarificateur doit être posé à l'horizontale sur un sol plat.
–
Éliminez les saletés de la zone de remplissage d'huile.
–
Retirez la jauge (1) et essuyez-la avec un chiffon propre.
–
Réintroduisez la jauge (1). Veillez à ne pas la tourner ni la serrer.
–
Retirez la jauge (1) et contrôlez le niveau d'huile. Le niveau d'huile est correct
lorsque la jauge est enduite d'huile jusqu'au repère supérieur (2).
–
Si le niveau d'huile est insuffisant, versez délicatement de l'huile moteur dans la
tubulure de remplissage (3) (pour connaître la quantité et la qualité, reportez-vous
aux caractéristiques techniques). Le niveau d'huile doit atteindre le bord inférieur
de la tubulure de remplissage.
–
Réintroduisez la jauge (1) et serrez-la.
Remplissage de carburant
–
Pour le remplissage du réservoir, utilisez exclusivement du carburant standard
écologique, sans plomb et non usagé.
Un carburant contenant au plus 10 % d'éthanol est admissible.
–
Dévissez le bouchon du réservoir.
–
Versez le carburant à l'aide d'un entonnoir en veillant à ne pas dépasser le bord
inférieur de la tubulure de remplissage.
–
Remettez le bouchon en place et revissez-le.
10 DÉMARRAGE DU MOTEUR
(ILLUSTRATION S2 + D + E + Q2 )
Avant de démarrer le moteur, veillez à ce que l'arbre porte-lames / l'appareil se
trouve en position levée Z2 .
Démarrez le moteur depuis le côté droit du scarificateur. Dans tous les cas, placez le
scarificateur sur une surface plane, non recouverte d'herbe haute (une herbe trop haute
enraye le démarrage de l'arbre porte-lames et rend le processus de démarrage
difficile). Lors du démarrage ou de l'allumage du moteur, la machine ne doit pas être
mise sur l'arête, mais doit être, si nécessaire, placée dans une position en biais,
en abaissant le guidon, de sorte que l'outil de coupe soit orienté dans le sens opposé
à l'utilisateur, sachant que cette position doit être toutefois adoptée uniquement dans
la mesure absolument nécessaire. Avant de replacer l'appareil au sol, les deux mains
doivent se trouver sur la partie supérieure de la barre.
ATTENTION
Lors du démarrage, veillez à saisir fermement la poignée de la corde de lanceur,
sans quoi la poignée pourrait glisser de votre main. Risque de blessures !
–
Ouvrez le robinet de carburant (2) S2 .
–
En cas de moteur froid, déplacez le levier de starter (3) sur le moteur en position
« Starter »
.
–
Placez le régulateur de gaz (4) vers l'arrière en position « Lièvre ». Lorsque le
moteur fonctionne, le régulateur de gaz doit être en position « Lièvre ».
–
Afin de démarrer le moteur, tirez l'étrier de commande (5) sur la partie supérieure
du guidon. Lorsque l'appareil fonctionne, l'étrier de commande doit être maintenu
dans cette position D .
–
Tirez la corde de lanceur (7) délicatement jusqu'à ressentir une résistance, puis
tirez-la d'un coup. Une fois que le moteur démarre, laissez la corde retourner
lentement dans sa position initiale E .
–
Il se peut que vous deviez répéter l'opération de démarrage.
–
Une fois que le moteur est chaud, déplacez le levier de starter (3) vers l'avant en
position de fonctionnement Q2 .
–
En cas de moteur chaud, déplacez le levier de starter (3) sur le moteur vers
l'avant en position de fonctionnement. Démarrez le moteur comme décrit ci-
dessus.
–
Si le moteur ne répond pas, procédez de la même manière que pour le démarrage
du moteur froid.
11 ARRÊT DU MOTEUR (ILLUSTRATION F + Y2 )
–
Relâchez l'étrier de commande de sécurité (1) F . Le moteur s'arrête et l'outil de
coupe ralentit progressivement jusqu'à s'arrêter totalement. Attention ! L'outil de
coupe met un peu de temps avant de s'arrêter entièrement !
–
Fermez le robinet de carburant (2) Y2 .
12 ARRÊT D'URGENCE
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 3
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 3
Relâchez l'étrier de commande de sécurité.
–
L'outil de coupe ralentit progressivement jusqu'à s'arrêter totalement. Attention !
L'outil de coupe met un peu de temps avant de s'arrêter entièrement !
–
Le moteur s'arrête.
ATTENTION
Avant chaque utilisation du scarificateur, vérifiez que l'étrier de commande
de sécurité pour l'arrêt du moteur fonctionne de manière irréprochable :
–
Lorsque l'étrier de commande est relâché, le moteur et l'outil de coupe
doivent s'arrêter (Attention ! L'outil de coupe met un peu de temps avant
de s'arrêter entièrement !).
Dans le cas contraire, veuillez consulter l'atelier spécialisé agréé le plus proche.
13 RÉGLAGE DE LA PROFONDEUR DE SCARIFICATION
Le réglage de la profondeur de scarification ne doit être effectué que lorsque
le moteur est arrêté !
Pour vous servir du scarificateur, déplacez le levier de scarification vers l'avant en
position « Scarification » T2 . L'appareil avec l'arbre porte-lames est alors abaissé
et les lames pénètrent dans le gazon.
La profondeur de travail dépend de l'usure des lames et doit être réglée en fonction
de la nature de l'herbe et du sol.
La profondeur de scarification doit toujours être contrôlée et réglée sur une surface
de gazon plane.
Lorsque l'arbre porte-lames est abaissé, les lames doivent effleurer la couche végétale.
Une profondeur de travail de 3 à 5 mm est recommandée. Si le gazon est entretenu et
sans cailloux sur un sol mou, la profondeur de scarification peut être légèrement
augmentée. En cas de forte présence de mousse dans le gazon, il est conseillé de
commencer le travail avec une plus faible profondeur.
Réglage (Illustration V2 + T2 + Z2 )
Réglez la profondeur de scarification comme suit :
–
Après avoir desserré le contre-écrou sur la vis de réglage V2, réglez la profondeur
de coupe de sorte que la lame pénètre à environ 3 à 5 mm de profondeur dans le
sol lorsque le scarificateur est en position abaissée (manette vers l'avant) T2 .
Une fois le réglage effectué, resserrez fermement le contre-écrou.
–
Pour soulever l'appareil en conservant la position de coupe réglée, déplacez le
levier entièrement vers l'arrière sur la position « Transport ». Ainsi, la profondeur
de scarification réglée ne sera pas modifiée Z2 !
Après quelques heures de fonctionnement, il est nécessaire de procéder à un nouveau
réglage de la profondeur de scarification en raison de l'usure. Plus l'utilisation est
intense, plus l'usure des lames est importante. Les sols durs ou très secs accélèrent
l'usure. Il est donc impératif de procéder au réglage de la profondeur de scarification
comme décrit ci-dessus.
14 FONCTIONNEMENT DU SCARIFICATEUR
REMARQUE
Afin de protéger le porte-lames, évitez les virages serrés et soulevez le porte-
lames avant de tourner.
Utilisation du scarificateur sur des terrains en pente
ATTENTION
L'appareil peut être utilisé sur des talus et des pentes présentant une déclivité
maximale de 46 % (inclinaison de 25°). Les terrains en pente présentant une
déclivité supérieure impliquent un risque d'endommagement du moteur.
Pour des raisons de sécurité, il est toutefois vivement recommandé de ne pas
épuiser ce potentiel théorique. Veillez toujours à une position stable et sûre.
En règle générale, les scarificateurs manuels ne doivent pas être utilisés sur
des pentes de plus de 26 % (inclinaison de 15°), en raison d'un risque de perte
de stabilité.
Contrôle du niveau d'huile
Contrôlez le niveau d'huile avant chaque scarification (voir chapitre Contrôler le
niveau d'huile et ajouter de l'huile). Par ailleurs, le scarificateur est également équipé
d'un capteur de niveau d'huile. Lorsque le niveau d'huile est insuffisant, le moteur
s'arrête. Le capteur de niveau d'huile ne dégage pas l'utilisateur de son obligation de
contrôler le niveau d'huile à intervalles réguliers. Ne faites jamais tourner le moteur
24
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir tableau page 3
Consigne de sécurité !
Explication des symboles, voir
tableau page 3
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