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Nel caso di livello di olio troppo basso, versare olio motore nell'apertura di
riempimento (3) (per la quantità e la qualità vedere i dati tecnici). Il livello dell'olio
dovrebbe trovarsi fino al bordo inferiore dell'apertura di riempimento.
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Reinserire e avvitare saldamente l'asta di misurazione dell'olio (1).
Rifornire di carburante
Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella pagina 3
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Per il rifornimento del serbatoio si raccomanda di utilizzare esclusivamente del
carburante standard fresco e pulito senza piombo.
È ammissibile carburante con il 10% di etanolo.
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Togliere il tappo del serbatoio.
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Versare la benzina con un imbuto al massimo fino al bordo inferiore del
bocchettone.
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Riapplicare il tappo e avvitare.
10 AVVIAMENTO DEL MOTORE (FIGURA S2 + D + E + Q2 )
Prima di avviare il motore accertarsi che l'albero portalama/l'apparecchio si trovi
nella posizione di sollevamento Z2 .
Avviare il motore dal lato destro dello scarificatore. In ogni caso posizionare lo
scarificatore su terreno piano che non sia ricoperto con erba troppo alta (l'erba troppo
alta blocca l'accensione dell'albero portalama e rende più difficile la procedura di
avviamento). All'atto dell'accensione e dell'avvio del motore non inclinare
eccessivamente la macchina, altrimenti, se necessario, premere verso il basso il
longherone di guida con un'inclinazione tale che l'utensile di taglio sia rivolto lontano
dall'utente, ma solo di quanto assolutamente necessario. Prima che l'apparecchio non
si ritrovi sul terreno, entrambe le mani devono trovarsi sulla parte superiore del
longherone.
PRUDENZA
Durante l'avvio, afferrare l'impugnatura della fune di avviamento saldamente,
altrimenti rischia di scivolare dalla mano. Pericolo di lesioni!
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Aprire il rubinetto del carburante (2) S2 .
–
Quando il motore è freddo, portare la leva del choke sul motore (3) nella
posizione "Choke"
.
–
Posizionare indietro il regolatore della velocità (4) nella posizione "Lepre". Mentre
è in funzione il motore, il regolatore dovrebbe trovarsi nella posizione "Lepre".
–
Avviare il motore tirando poi la staffa di comando (5) verso la parte superiore del
longherone. Durante il funzionamento, la staffa di comando deve essere tenuta in
questa posizione D .
–
Tirare lentamente la fune d'avviamento (7) finché non si sente una certa
resistenza, dopodiché tirarla con forza, a questo punto si mette in moto il motore;
riaccompagnare lentamente la fune E .
–
Talvolta potrebbe essere necessario ripetere la procedura d'avviamento.
–
Una volta che il motore raggiunge la temperatura di regime, portare in avanti la
leva del choke (3) nella posizione di esercizio Q2 .
–
Quando il motore è a temperatura di regime, portare in avanti la leva del choke
sul motore (3) nella posizione di esercizio. Avviare il motore come appena
descritto.
–
Qualora non dovesse avviarsi il motore, occorre procedere come descritto per
l'avviamento del motore a freddo.
11 SPEGNERE IL MOTORE (FIGURA F + Y2 )
–
Rilasciare la staffa di comando di sicurezza (1) F . Il motore si spegne e l'utensile
di taglio si ferma. Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po' dopo lo
spegnimento!
–
Chiudere il rubinetto del carburante (2) Y2 .
12 FERMARE IL MOTORE IN CASO DI EMERGENZA
Lasciare la staffa di comando di sicurezza.
–
L'utensile di taglio è in posizione di arresto. Attenzione! L'utensile di taglio gira
ancora per un po' dopo lo spegnimento!
–
Il motore si spegne.
ATTENZIONE
Prima di ogni scarificazione, accertarsi che la staffa di comando di sicurezza per
il freno motore funzioni correttamente:
–
Se la staffa di comando viene rilasciata, il motore deve spegnersi e l'utensile
di taglio deve fermarsi (Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un po'
dopo lo spegnimento!).
In caso contrario, rivolgersi all'officina autorizzata più vicina.
Nota di sicurezza!
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli si veda alla
tabella pagina 3
13 REGOLARE LA PROFONDITÀ DI SCARIFICAZIONE
La regolazione della profondità di scarificazione può essere effettuata soltanto
a motore spento!
Per lavorare con lo scarificatore viene spostata in avanti la leva dello scarificatore sulla
posizione "scarificazione" T2 . Con ciò viene abbassato l'apparecchio con l'albero
portalama e queste penetrano nel terreno da lavorare.
La profondità di lavoro dipende sostanzialmente dall'usura della lama e deve, inoltre,
essere adattata al rispettivo tipo d'erba ovvero alle condizioni del terreno.
La profondità di scarificazione deve essere sempre verificata e regolata sopra una
superficie d'erba piana.
Con l'albero portalama abbassato le lame dovrebbero appena intagliare la zolla erbosa.
È raccomandabile una profondità di lavoro di 3-5 mm. Su erba curata, senza pietre e su
terreno morbido la profondità di scarificazione può essere regolata ad un valore un po'
più alto. In superfici d'erba con forte presenza di muschio si dovrebbe iniziare a una
profondità di lavoro più bassa.
Regolazione (figura V2 + T2 + Z2 )
Regolare la profondità di scarificazione in base alla seguente procedura:
–
Dopo aver allentato il controdado sulla vite di regolazione V2 , impostare l'altezza
di lavoro in modo che con lo scarificatore abbassato (leva in avanti) T2 la lama
penetri nel terreno per circa 3- 5 mm.
–
Dopo la regolazione, fissare nuovamente il controdado.
–
Per sollevare l'apparecchio dalla posizione di lavoro impostata è necessario
spostare completamente indietro la leva nella posizione "Trasporto". In questo
modo la profondità di scarificazione non viene modificata Z2 !
A causa del logoramento, dopo alcune ore di esercizio, è necessaria una nuova
regolazione della profondità di scarificazione. L'usura delle lame aumenta in
proporzione alla frequenza di utilizzo. Terreni duri o molto secchi ne accelerano il
processo di usura. In questo caso la regolazione della profondità di scarificazione
deve essere effettuata nello stesso modo descritto sopra.
14 ESERCIZIO DI SCARIFICAZIONE
NOTA
Per proteggere l'albero portalama evitare di effettuare curve strette e prima di
fare una conversione sollevare l'albero portalama.
Scarificazione in pendenza
ATTENZIONE
L'apparecchio può essere usato su scarpate e pendii con una pendenza in salita
fino al 46% (inclinazione 25°). Posizioni oblique che vanno oltre possono
danneggiare il motore.
Tuttavia, per motivi di sicurezza consigliamo caldamente di non sfruttare questo
potenziale teorico. Mantenere sempre una posizione ben salda.
Fondamentalmente gli scarificatori manuali non si dovrebbero utilizzare nei
pendii con una pendenza in salita di oltre il 26% (inclinazione 15°). Vi è il rischio
di perdere la stabilità!
Controllo del livello dell'olio
Prima di ogni scarificazione, controllare il livello dell'olio (vedi capitolo Controllare il
livello dell'olio e rabboccare olio). Lo scarificatore è inoltre dotato di un sensore del
livello dell'olio. Se il livello dell'olio è insufficiente, il motore viene spento. Il sensore del
livello dell'olio non sostituisce i controlli regolari a opera dell'utente. Non far girare mai
il motore con un livello di olio troppo basso o troppo alto. Potrebbero verificarsi danni
irreparabili.
Controllo della sicurezza di funzionamento
Lo scarificatore è equipaggiato con un dispositivo di arresto motore.
Prima di ogni scarificazione, accertarsi che la staffa di comando di sicurezza per il freno
motore funzioni correttamente. Quando si rilascia la staffa di comando, il motore
e l'utensile di taglio devono arrestarsi (Attenzione! L'utensile di taglio gira ancora per un
po' dopo lo spegnimento!). In caso contrario, rivolgersi all'officina autorizzata più vicina.
Dopo il rilascio, la staffa deve tornare in ogni caso alla posizione indicata nella figura
"Descrizione dei componenti".
In caso contrario, si deve predisporre una verifica presso un'officina specializzata
e autorizzata.
70
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli si veda alla tabella
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli si
veda alla tabella pagina 3
pagina 3
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