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Protezione del motore
Per determinate impostazioni dell'unità di controllo, il motore collegato potrebbe
surriscaldarsi, ad esempio:
– in caso di prolungate frenature in continua (DC)
– in caso di funzionamento prolungato di motori autoventilati a basse velocità.
Quando nel cavo motore è incluso un elemento di commutazione, osservare quanto
segue:
– Modo operativo "Servocontrollo": con controllo abilitato, un'interruzione del cavo
motore provocata da un elemento di commutazione esterno può determinare
l'attivazione della sorveglianza di sovracorrente nell'unità di controllo.
– Modo operativo "Controllo V/f" o "Controllo vettoriale sensorless": durante la
commutazione la corrente del motore può aumentare per un breve periodo fino al
limite di clamping (1,2 volte la corrente max. del dispositivo).
– In caso di commutazione con controllo abilitato, l'elemento di commutazione deve
essere sempre commisurato alla tensione di DC bus max..
Protezione della macchina/dell'impianto
Gli azionamenti possono raggiungere sovravelocità pericolose (ad esempio, in caso di
impostazione
di alte frequenze in uscita con motori e macchine non idonei per tali valori):
– Le unità di controllo non offrono alcuna protezione contro tali condizioni operative.
Installare
allo scopo componenti aggiuntivi.
L
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9400 HighLine | Guida per la messa in servizio
EDB94AxH6954 DE/EN/FR/ES/IT 1.0
Note di sicurezza
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