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Manuel d'Atelier KD 425-2_cod. ED0053031740_1° ed_ rev. 00
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Montage moteur
Important
• Avertissement: Les normes se réfèrent aux moteurs mis à
jour à la date de publication du livret.Contrôler les éventuelles
modifications sur les circulaires techniques.
• Avant de procéder au montage, nettoyer toutes les pièces avec
du pétrole, puis les sécher avec de l'air comprimé. Lubrifier les
parties en mouvement pour éviter des grippages pendants les
premiers instants de fonctionnement. Remplacer les joints à
chaque montage.
• Utiliser des clés dynamométriques pour effectuer un serrage
correct.
Préparation du carter moteur
Nettoyer
les
surfaces
d'étanchéité et des impuretés,à l'aide d'une plaque de cuivre
ou d'une pierre émeri fine, s'assurer que les conduits de
lubrification soient propres.
1. introduire les bouchons (A, fig.55) dans leurs logements.
2. introduire le levier interne de l'accélérateur (B, fig.55), avec
son ressort, sur le carter moteur en faisant bien attention à
ne pas endommager la bague torique d'étanchéité de l'huile.
Compléter le montage extérieur avec la plaque,le ressort, le
levier, etc. comme indiqué sur la figure 55.
3. monter le coussinet de palier côté distribution en utilisant
une presse commune ou encore l'outil spécial, comme
indiqué sur la fig.56. Introduire le coussinet en plaçant
l'orifice en face du conduit de lubrification sur le socle.
Le cas échéant des coussinets au diamètre intérieur
standard ou diminué, sont prévus.
4. introduire la soupape de réglage de pression d'huile
complète (A, fig. 57), dans son logement (C, fig.57).
S'assurer que le siège d'appui de la bille n'ait pas
d'impuretés qui pourraient compromettre la tenue de la
pression.
Bloquer la soupape à l'aide de la vis (B fig. 57).
5. introduire les goujons cylindres et les tourillons de centrage.
Important
• Une bague d'étanchéité à l'huile endommagée peut permettre
l'aspiration d'air dans le moteur et provoquer des problèmes
d'expulsion de cet air.
• Utiliser des bagues d'origine
Supports centraux de palier
Introduite les demi-coussinet du vilebrequin dans leurs
logements, en les graissant légèrement. Faire coïncider sur
chaque demi-support les numéros de référence (fig. 58) et
s'assurer que les conduits de lubrification correspondent bien à
ceux du socle. Serrer les vis du support (fig. 59) à la valeur de:
kgm 2,2 (Nm 21,6)
d'appui
des
résidus
de
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produit
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