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Manuel d'Atelier KD 425-2_cod. ED0053031740_1° ed_ rev. 00
Controles et revisions
2. Appuyer les extrémités de la goupille sur deux ves placés
sur un plan de comparaison.
3. A l'aide d'un comparateur (lecture 0,01 -0,001 mm.) vérifier
qu'il n'y ait pas une différence supérieure à 0,05 mm. entre
les lectures effectuées aux extrémités de l'axe du piston;
pour des déformations supérieures (maxi. 0,10 mm.)
procéder à l'équerrage de la bielle.
Cette opération s'effectue en appliquant une pression
calibrée sur la ligne médiane du côté convexe de la tige de
bielle appuyée sur des plans de comparaison (fig.24).
Vilebrequin
Chaque démontage du moteur et surtout, lors de la substitution
de cylindres et pistons suite à des usures provoquées par
l'aspiration de poussière, il est à conseiller de vérifier les cotes
du vilebrequin.
1. Enlever des conduits de passage d'huile, les pastilles
métalliques d'obturation "A" (fig.25).
2. A l'aide d'une pointe métallique façonnée, nettoyer
soigneusement l'intérieur des conduits de passage d'huile et
des puisards de filtrage. Si les incrustations sont fortement
agglomérées, tremper le vilebrequin dans un bain de pétrole
ou d'essence avant de procéder au râclage.
3. Une fois terminé le nettoyage des conduits et des puisards,
refermer l'extrémité avec de nouvelles pastilles (fig.26).
Contrôle dimensionnel du vilebrequin.
Dès que le vilebrequin est bien nettoyé, vérifier à l'aide d'un
micromètre, les cotes d'usure et d'ovalisation des axes de palier
et de bielle dans deux positions perpendiculaires (fig.27).
Si l'on constate des usures supérieures à 0,08 mm. (fig.28)
rectifier l'arbre suivant les valeurs figurant sur le tableau:
Cote
STD mm
45,005
A - B - D
÷
45,015
39,994
C
÷
40,010
Les coussinets diminués peuvent être montés sans aucun
ajustage.
- 0,25 mm
- 0,50 mm
44,755
44,505
÷
÷
44,765
44,515
39,744
39,494
÷
÷
39,760
39,510
4
-0,75 mm
44,255
÷
44,265
39,244
÷
39,260
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