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Controles et revisions
A la suite d'un fonctionnement prolongé du moteur, le
martèlement des soupapes sur leur siège, à une température
élevée , endurcit les pistes des sièges et en rend le fraisage
manuel difficile.
Il faut donc éliminer la couche superficielle durcie, à l'aide d'une
meule à 45° (fig.12).
Le fraisage du siège de soupape entraîne l'elargissement de la
piste P étanchéité de la soupape (fig.13).
L'adaptation finale de la soupape sur son siège, doit être
effectuée en étalant de la pâte émeri fine sur le siège puis en
faisant pivoter la soupape avec une légère pression, et d'un
mouvement alternatif, jusqu'à ce que l'on obtienne un ajustage
parfait des surfaces (fig.14).
Respecter les valeurs de fraisage des soupapes comme indiqué
sur le tableau ( fig.10).
Montage mm
d = 0,8 ÷1,0
Important
• Si la distance est inférieure les soupapes touchent le piston. Si
la distance est supérieure à 1,3 mm il faut remplacer les bagues
des sièges des soupapes.
Le montage de sièges ou de soupapes neufs exige toujours le
rodage. Des sièges de soupapes majorés extérieurement de 0,5
mm. sont disponibles.
Laver ensuite soigneusement siège et soupape avec du pétrole
ou de l'essence afin d'éliminer toute trace de pâte émeri ou de
copeaux.
Pour contrôler l'efficacité de l'étanchéité entre soupape et siège,
après le rodage, procéder de la façon suivante:
1. Monter la soupape sur la culasse avec de ressort, coupelles
et demi-cônes d'arrêt (voir fig.9).
2. Retourner la culasse et verser quelques gouttes de gas-oil
ou d'huile sur la surface du champignon de la soupape.
3. Souffler à l'intérieur du conduit de la culasse, de l'air
comprimé, en prenant soin de tamponner les bords du
conduit pour éviter des fuites d'air (fig.15).
En cas d'infiltrations d'air, entre siège et soupape, visible par des
bulles, démonter la soupape et corriger le fraisage du siège.
Manuel d'Atelier KD 425-2_cod. ED0053031740_1° ed_ rev. 00
Limite d'usure en mm
d =1,3
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