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Manuel d'Atelier KD 425-2_cod. ED0053031740_1° ed_ rev. 00
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Appareils electriques
Vérification de l`installation
1. S'assurer que les connexions entre le régulateur et
l'alternateur soient correctes et en bonnes conditions.
2. Sur la batterie débrancher de la borne, le fil provenant
du démarreur et brancher un ampèremètre pour courant
continu (fig.50 et 51).
3. Relier un voltmètre pour courant continu aux bornes de la
batterie (fig.50 et 51)
4. Effectuer quelques démarrages à vide ou bien placer sur les
cosses de la batterie une série de lampes de décharge de 80
à 100W pour maintenir la tension de la batterie en dessous de
13V.
5. Porter le moteur au régime de 3.000 tours/min. Le courant
de charge indiqué par l'ampèremètre doit correspondre aux
valeurs de la fig.52.
6. Débrancher l'éventuelle série de lampes et maintenir le moteur
au régime indiqué ci-dessus pendant quelques minutes, la
tension de la batterie doit augmenter progressivement jusqu'à
environ 14,2 V. En même temps, le courant de charge doit
descendre à une valeur minimale, d'environ 2A. Ceci se produit
rapidement si la batterie est chargée et lentement si elle est
déchargée.
7. Si le courant de charge manque ou est inférieur aux valeurs
indiquées ci-dessus, vérifier l'alternateur et le cas échéant
remplacer le régulateur de tension.
Contrôle de l`alternateur
Vérifier:
1. avec le moteur à l'arrêt, à l'aide d'un ohmmètre la continuité
entre les bobinages (fig. 53, résistance nulle) et l'isolation
entre les câbles et la masse (fig. 54, résistance infinie). En
cas d'interruptions remplacer l'induit.
2. avec le moteur qui tourne, à l'aide d'un ohmmètre contrôler
le courant de charge entre les deux fils jaunes. Porter le
moteur à 3000 tours/min., la tension doit être de 35V. Si
les valeurs sont inférieures de plus de 10V, le rotor est
démagnétisé et il faut remplacer l'alternateur.
Important
1. l'alternateur ne transmet pas de courant si les câbles
jaunes sont isolés
2. l'alternateur grille si les câbles jaunes sont mis à la masse
3. le régulateur peut subir des dommages si la prise à la
masse ou les connexions électriques sont réalisées de
façon précaire.
4. l'alternateur et le régulateur grillent immédiatement si on
inverse les connexions de la batterie.
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