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Interrupteur de protection FI et bouton de test
Interrupteur de protection FI
Votre véhicule est équipé de série d'un interrupteur de protection
FI pour l'interruption d'un circuit électrique lors d'un courant
de défaut potentiel. En cas de dérangement, l'interrupteur FI
interrompt la totalité du circuit électrique 230V.
Aucune réparation ne doit être effectuée sur l'interrupteur
de protection FI.
Un interrupteur de protection FI ne garantit aucune pro-
tection vis-à-vis des dangers d'une secousse électrique. Il
ne protège pas contre la possibilité d'un accident électrique.
Le temps de déclenchement de l'interrupteur FI avec un
courant de défaut de 30 mA est inférieur à 0,1 s.
Après la mise en service de l'installation électrique, le fonction-
nement de l'interrupteur de protection FI doit être contrôlé.
j
L'interrupteur enclenché
sur I-ON – doit se déclencher lors de l'actionnement du bouton
k
de test
.
n
La bascule de l'interrupteur
et doit être commutée une fois le contrôle effectué avec succès
vers le haut dans la « position enclenchée ».
Ce contrôle doit être effectué au moins une fois par mois afin de
garantir en cas d'erreurs un fonctionnement parfait de l'interrupteur
de protection FI.
Lors du déclenchement de l'interrupteur de protection FI
(également lors du test), tous les appareils exploités sur
secteur perdent les programmations effectuées et sont réi-
nitialisés sur la configuration usine.
Si le disjoncteur bipolaire s'est déclenché (hors de la fonction
tactile), on doit attendre un peu avant le réenclenchement.
- Si le disjoncteur bipolaire reste enclenché, ceci signifie une
surcharge.
- Si le disjoncteur bipolaire se déclenche à nouveau et de ma-
nière intempestive, ceci veut dire qu'il y a un court-circuit ou
un défaut à la terre.
7. Installations électriques
et appliqué sur la tension – position
, se dirige rapidement vers le bas
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