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3. Châssis
3.6 Boîte de vitesses automatique
Ne quittez jamais le véhicule au point mort N. Le véhicu-
le peut rouler en descente, indépendamment du fait que le
moteur tourne ou non.
La pédale d'accélérateur ne doit pas être utilisée pour main-
tenir le véhicule à l'arrêt (par exemple en côte). Il faut au con-
traire utiliser la pédale de frein et n'appuyer sur la pédale
d'accélérateur qu'au démarrage.
Pour plus d'informations, se reporter au manuel d'utilisation
du véhicule de base. Avant de prendre la route pour la pre-
mière fois, familiarisez-vous impérativement avec le fonc-
tionnement de la boîte de vitesses automatique.
Le levier de sélection sur le tableau de bord présente les positions
suivantes :
- D : pour la sélection de la vitesse avant.
- N : pour la sélection de la position neutre (point mort).
- R : pour la sélection de la marche arrière.
- P : pour garer le véhicule.
*
Vantana De Luxe (Fiat)
En option, votre fourgon est équipé d'un convertisseur automa-
tique à 9 rapports entièrement automatique, qui possède les
modes de fonctionnement Automatique et Manuell.
Etant donné que l'embrayage et le désembrayage sont effec-
tués par une unité électro-hydraulique, qui est contrôlée par le
biais de l'appareil de contrôle de la boîte de vitesses, une pédale
d'embrayage est superflue et c'est la raison pour laquelle elle
n'existe pas. Le mode choisi ainsi que la vitesse passée sont vi-
sualisés sur l'afficheur multifonctions.
Automatique
En mode Conduite, le module de commande sélectionne les
vitesses en fonction des différentes conditions de conduite en
fonction de la vitesse, de la charge et de la pente.
Manuell
En cas de changements de vitesse fréquents et de conditions
particulièrement difficiles (par ex. pentes), le mode manuel per-
met de maintenir un rapport inférieur : meilleures performances
en montée et en descente. Pas de surchauffe.
• Ce mode est activé en déplaçant le levier vers la gauche,
puis vers l'avant et vers l'arrière pour effectuer les opéra-
tions de commutation.
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