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Manuel d'installation, d'utilisation
et de maintenance
MAN 607 Rév. 6
Remplacement des joints
Avant de remonter l'actionneur, s'assurer que ses composants sont propres et en bon état.
Lubrifier toutes les surfaces des pièces mobiles en contact avec d'autres composants en
utilisant un type d'huile recommandé (SHELL OMALA S4 WE 320 ou produit équivalent).
Si le joint torique doit être remplacé, retirer le joint en place dans la rainure, nettoyer
soigneusement la rainure et la lubrifier en lui appliquant une couche d'huile de protection.
Monter le nouveau joint torique dans sa rainure et le lubrifier en lui appliquant une couche
d'huile de protection.
1.
2.
Pour le remplacement du joint de siège de la tige du piston (4) et du joint torique (5),
procéder comme suit :
1.
2.
3.
4.
Pour remplacer le double joint du siège du piston (9), procéder comme suit :
1.
2.
3.
Si le joint torique (17) doit être remplacé, mesurer la saillie de la vis de butée (11) par
rapport à la surface de la bride arrière (13), de façon à pouvoir facilement rétablir le
réglage de la butée mécanique de l'actionneur en position de vanne ouverte, une fois les
procédures de maintenance terminées.
4.
5.
6.
7.
Maintenance
Remplacer le joint torique (3) de la bride avant (2).
Remplacer le joint torique (3) de la bride arrière (13).
Retirer de leur rainure le joint de siège en téflon existant (4) ainsi que le joint
torique associé.
Nettoyer soigneusement la rainure, puis la lubrifier en lui appliquant une couche
d'huile de protection.
Monter le nouveau joint torique dans sa rainure et le lubrifier en lui appliquant une
couche d'huile de protection.
Monter le nouveau joint de siège en téflon (4) dans la rainure de la bride, à
l'intérieur du joint torique en caoutchouc (5), en le courbant : veiller à respecter
un rayon de courbure le plus large possible afin d'éviter d'endommager le joint.
Agrandir ensuite le joint de siège avec les doigts afin de lui redonner sa forme
ronde : veiller à ne pas utiliser d'outil à cet effet, car ils pourraient endommager le
joint de siège.
Retirer de leur rainure le double joint de siège en téflon existant (9) ainsi que le
joint torique associé.
Nettoyer soigneusement la rainure, puis la lubrifier en lui appliquant une couche
d'huile de protection.
Monter le nouveau double joint de siège (9) en introduisant un de ses côtés
dans la rainure, puis l'agrandir avec les doigts pour l'introduire dans la rainure :
veiller à l'agrandir de manière uniforme sans utiliser d'outils qui risqueraient de
l'endommager. La mémoire de forme élastique du type du téflon dans lequel le
joint de siège est fabriqué permet à l'anneau de reprendre sa forme antérieure en
peu de temps.
Desserrer le couvercle de protection (14) et dévisser la vis de butée (11)
jusqu'à son retrait.
Remplacer le joint torique (17) du couvercle de la vis de butée (14).
Serrer la vis de butée de course dans l'orifice fileté de la bride arrière jusqu'à
ce qu'elle atteigne sa position d'origine (même saillie par rapport à la surface
de la bride).
Serrer le couvercle de protection (14).
Section 5 : Maintenance
Février 2022
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