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DÉMARRAGE ET CONDUITE
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1.
Mettre le contact en mode 0.
2. La batterie auxiliaire utilisée pour faire
démarrer la batterie déchargée doit avoir
une tension 12 volts.
3. Si la batterie auxiliaire se trouve dans un
autre véhicule, couper le contact de ce
véhicule et vérifier que les véhicules ne se
touchent pas.
4. Brancher le câble volant rouge à la borne
positive (+) de la batterie d'appoint (1).
IMPORTANT
Connecter le câble de pontage prudem-
ment pour éviter les courts-circuits avec
d'autres organes du compartiment moteur.
5. Replacer le couvercle par-dessus la cosse
de démarrage positive (+) (2) de votre
véhicule.
6. Fixer l'autre extrémité du câble rouge d'as-
sistance à la cosse de démarrage positive
(+) (2) de votre véhicule.
7. Fixer le câble volant noir à la cosse néga-
tive (-) (3) de la batterie auxiliaire.
8. Fixer l'autre extrémité du câble volant noir
au point de masse négatif (-) (4) de votre
véhicule.
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9. Vérifier si les câbles volants sont convena-
blement fixés pour éviter les étincelles lors
du démarrage par batterie auxiliaire.
10. Faire démarrer le moteur du véhicule d'as-
sistance et le laisser tourner pendant quel-
ques minutes à un régime de ralenti plus
élevé que le régime normal, environ
1500 tr/min.
11. Faire démarrer le moteur de votre véhi-
cule. Si le moteur ne démarre pas, rajouter
10 minutes de temps de chargement puis
tenter à nouveau de faire démarrer le
moteur.
REMARQUE
Lorsque le moteur du véhicule démarre
dans des conditions normales, le moteur
d'entraînement électrique du véhicule a la
priorité et le moteur à essence reste arrêté.
Cela signifie qu'après avoir tourné le bou-
ton rotatif de démarrage dans le sens
horaire, le moteur électrique a « démarré »
et la voiture est prête à rouler. Le démar-
rage du moteur électrique est indiqué par
les lampes indicatrices de l'écran du
conducteur qui s'éteignent et par son
thème présélectionné qui s'éclaire.
IMPORTANT
Ne pas toucher les connexions entre le
câble et le véhicule pendant la tentative de
démarrage. Risque d'étincelle.
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