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Volvo S90 Twin Engine 2020 Manuel De Conduite Et D'entretien page 380

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SOUTIEN AU CONDUCTEUR
||
relais routier
est activée, des suggestions
pour un lieu de pause approprié s'affichent
aussi.
L'avertissement se répète au bout d'un
moment si le comportement du conducteur ne
s'améliore pas.
AVERTISSEMENT
Driver Alert Control ne peut être utilisée
pour prolonger une période de conduite. Le
conducteur doit prévoir des faux intervalles
réguliers et s'assurer de se reposer.
AVERTISSEMENT
Une alarme de la fonction Driver Alert
Control doit être prise très au sérieux étant
donné qu'un conducteur somnolent n'est
souvent pas conscient de son état.
Si l'alarme retentit et si vous vous sentez
fatigué :
Arrêter le véhicule en lieu sûr dès que
possible et se reposer.
Les études ont montré qu'il est tout aussi
dangereux de conduire en étant fatigué que
de conduire sous l'influence de l'alcool ou
d'autres stimulants.
378
AVERTISSEMENT
La fonction est un soutien supplémen-
taire au conducteur destinée à faciliter
la conduite et à la rendre plus sûre –
elle n'est pas en mesure de gérer tou-
tes les situations dans toutes les condi-
tions de circulation, météorologiques
et routières.
Il est conseillé au conducteur de lire
toutes les sections du manuel de
conduite et d'entretien au sujet de
cette fonction pour connaître ces limi-
tes, dont le conducteur doit être cons-
cient avant d'utiliser la fonction.
Les fonctions de soutien au conducteur
n'ont pas pour vocation de remplacer
l'attention et le jugement du conduc-
teur. Le conducteur est par principe
toujours responsable de veiller à ce que
la voiture soit conduite de manière
sûre, à la vitesse appropriée, à une dis-
tance de sécurité appropriée par rap-
port aux véhicules qui précèdent, et
conformément à la réglementation de
circulation en vigueur.
Informations associées
Systèmes de soutien à la conduite
(p. 292)
Activation ou désactivation de Driver Alert
Control (p. 379)
Sélectionner le guidage vers une aire de
repos en cas d'un avertissement de Driver
Alert Control (p. 379)
Driver Alert Control limites (p. 379)

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