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SOUTIEN AU CONDUCTEUR
||
Conducteur actif
L'action par le conducteur a toujours la prio-
rité. City Safety ne réagit donc pas ou réagit
tardivement avec un avertissement ou une
intervention dans des situations dans lesquel-
les le conducteur dirige clairement et utilise la
pédale d'accélérateur, même si une collision
est inévitable.
Un style de conduite actif et attentif peut dès
lors différer des avertissements de collision et
une intervention, ceci afin de minimiser les
avertissements inutiles.
Autres limites
AVERTISSEMENT
Les systèmes de soutien au conducteur
émettent uniquement un avertissement
pour les obstacles détectés par leur unité
de radar – et par conséquent un avertisse-
ment peut être retardé ou absent.
Ne jamais attendre l'avertissement ou
•
l'intervention d'un système. Appliquer
les freins en cas de besoin.
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AVERTISSEMENT
Les avertissements et interventions de
•
freinage peuvent être déclenché(e)s
tardivement ou ne pas l'être du tout si
la circulation ou des influences exter-
nes empêchent la caméra et l'unité de
radar de détecter correctement les pié-
tons, les cyclistes, les grands animaux
ou les véhicules à l'avant du véhicule.
Pour pouvoir détecter les véhicules la
•
nuit, ses feux avant et arrière doivent
fonctionner et éclairer clairement.
La caméra et l'unité de radar n'ont
•
qu'une porte limitée pour les piétons et
les cyclistes – le système peut appor-
ter des avertissements effectifs et des
interventions de freinage si la vitesse
relative est inférieure à 50 km/h
(30 mph). Pour les véhicules arrêtés ou
lents, les avertissements et les inter-
ventions de freinage sont efficaces à
des vitesses jusqu'à 70 km/h
(43 mph). La réduction de vitesse pour
les grands animaux est inférieure à 15
km/h (9 mph) et peut être obtenue à
des vitesses de véhicule qui dépassent
70 km/h (43 mph). Aux vitesses infé-
rieures, l'avertissement et l'intervention
de freinage pour les grands animaux
sont moins efficaces.
Les avertissements au sujet des véhi-
•
cules arrêtés ou lents ainsi que pour les
grands animaux peuvent être désenga-
gés suite à l'obscurité ou au manque
de visibilité.
Les avertissements et les interventions
•
de freinage pour les piétons et les
cyclistes sont désengagés à des vites-
ses de véhicule supérieures à 80 km/h
(50 mph).
Ni placer, ni coller ni monter rien sur
•
l'intérieur ou l'extérieur du pare-brise,
ou devant ou autour de la caméra de
l'unité de la barre au risque de pertur-
ber les fonctions basées sur la caméra.
Les objets, la neige, la glace ou la
•
saleté dans la zone du capteur de
caméra peuvent régler le fonctionne-
ment, le désengager complètement ou
produire une réaction incorrecte.
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