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LANCEMENT
pour " clignoter" u ne f ois p ar s econde d ès q ue l e r até e st d étecté. L orsque l e r até d 'allumage n 'est p lus
présent, l e M IL r evient à l 'état " On" s table.
Le m oniteur d e r atés d 'allumage e st p ris e n c harge p ar l es v éhicules à « allumage p ar é tincelle » e t l es
véhicules à « allumage p ar c ompression ».
2. M oniteur d u s ystème d e
carburant C e m oniteur u tilise u n p rogramme d e c orrection d u s ystème d e c arburant, a ppelé F uel T rim, à
l'intérieur d e l 'ordinateur d e b ord. F uel T rim e st u n e nsemble d e v aleurs p ositives e t n égatives q ui
représentent l 'ajout o u l a s oustraction d e c arburant d u m oteur. C e p rogramme e st u tilisé p our c orriger u n
mélange a ircarburant p auvre ( trop d 'air/pas a ssez d e c arburant) o u r iche ( trop d e c arburant/pas a ssez
d'air). L e p rogramme e st c onçu p our a jouter o u s oustraire d u c arburant, s elon l es b esoins, j usqu'à u n
certain p ourcentage. S i l a c orrection n écessaire e st t rop i mportante e t d épasse l e t emps e t l e p ourcentage
autorisés p ar l e p rogramme, u n d éfaut e st s ignalé p ar l e c alculateur.
Le m oniteur d u s ystème d e c arburant e st p ris e n c harge à l a f ois p ar l es v éhicules à « a llumage p ar
étincelle » e t l es v éhicules à « a llumage p ar c ompression » . L e m oniteur d u s ystème d 'alimentation e n
carburant p eut ê tre u n m oniteur « à u n t rajet » o u « à d eux t rajets » , s elon l a g ravité d u p roblème.
3. M oniteur c omplet d e c omposants ( CCM)
Ce m oniteur v érifie e n p ermanence t outes l es e ntrées e t s orties d es c apteurs, a ctionneurs, c ommutateurs
et a utres a ppareils q ui f ournissent u n s ignal à l 'ordinateur.
Le m oniteur v érifie l es c ourtscircuits, l es o uvertures, l es v aleurs h ors p lage, l a f onctionnalité e t l a
"rationalité* ( voir r emarque)".
Rationalité : c haque s ignal d 'entrée e st c omparé à t outes l es a utres e ntrées e t a ux i nformations
contenues d ans l a m émoire d e l 'ordinateur p our v oir s 'il a d u s ens d ans l es c onditions d e f onctionnement
actuelles.
Exemple : L e s ignal d u c apteur d e p osition d u p apillon d es g az i ndique q ue l e v éhicule e st d ans u ne
condition d e p apillon d es g az g rand o uvert, m ais l e v éhicule e st r éellement a u r alenti, e t l a c ondition
de r alenti e st c onfirmée p ar l es s ignaux d e t ous l es a utres c apteurs. S ur l a b ase d es d onnées d 'entrée,
l'ordinateur d étermine q ue l e s ignal d u c apteur d e p osition d u p apillon n 'est p as r ationnel ( n'a p as d e
sens p ar r apport a ux a utres e ntrées). D ans c e c as, l e s ignal é chouerait a u t est d e r ationalité.
Le C CM e st p ris e n c harge à l a f ois p ar l es v éhicules « à a llumage c ommandé » e t l es v éhicules « à
allumage p ar c ompression » . L e C CM p eut ê tre s oit u n " un v oyage" o u u n " deux v oyages"
Moniteur, s elon l e c omposant.
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Manuel d e l 'utilisateur d u s canner 5 29 O BD I I
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