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Graissage des roulements et
bagues
Lubrifiez le plateau de coupe régulièrement, en vous
reportant au Programme d'entretien recommandé, page 25.
Utilisez de la graisse universelle Nº 2 au lithium ou au
molybdène.
1. Arrêtez le moteur, retirez la clé et débranchez la bougie.
2. Lubrifiez les graisseurs des roulements des trois axes et
du bras de la poulie de tension (Fig. 47).
Remarque : Il faut déposer le couvercle du plateau de
coupe pour accéder au graisseur du bras de la poulie de
tension.
3. Lubrifiez les graisseurs des tubes de montage du bâti
porteur et des roues pivotantes (Fig. 25).
Figure 25
1. Graisseur du tube de
montage du bâti porteur
Nettoyage des systèmes de
refroidissement
Avant chaque utilisation, contrôlez et nettoyez les circuits
hydraulique et de refroidissement du moteur. Enlevez
l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement
accumulés sur l'écran du refroidisseur d'huile et la grille
d'entrée d'air du moteur. Toutes les 100 heures, nettoyez le
refroidisseur d'huile, les cylindres du moteur et les ailettes
de refroidissement de la culasse. Nettoyez également la
surface autour du carburateur, des leviers de direction et de
la timonerie. Cela permet d'assurer un refroidissement
correct des pompes et moteurs hydrauliques et du moteur,
et réduit les risques de surchauffe et de dégâts mécaniques.
1
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m-2547
2. Graisseur de roue
pivotante
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1. Déposez le refroidisseur d'huile du moteur (Fig. 26).
Conservez toute la visserie.
2. Soufflez de l'air comprimé sur les ailettes, entre les
ailettes et sur la grille du refroidisseur d'huile. Si la
zone entre la grille et les ailettes est très étroite, déposez
le refroidisseur d'huile de la grille. Retirez les deux vis
de fixation (Fig. 26). Conservez toute la visserie.
3. Nettoyez l'admission d'air du moteur (Fig. 26).
4. Montez le refroidisseur d'huile sur le moteur avec la
visserie retirée précédemment (Fig. 26).
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m–2615
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Figure 26
1. Grille du refroidisseur
d'huile
2. Vis de fixation du
refroidisseur d'huile
Contrôle de la pression des
pneus
Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la pression
spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la
qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la pression à
la valve toutes les 50 heures de fonctionnement ou une fois
par mois, le premier des deux prévalant (Fig. 27). Contrôlez
la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un
résultat plus précis.
Pression de gonflage : 103 kPa (15 psi) à l'arrière et pour
les roues pivotantes
Figure 27
1. Valve
3
3. Admission d'air du moteur
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m–1872
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