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Vol (suite)
Voler avec le nez de l'avion pointé vers vous est une des
choses les plus difficile à maîtriser quand vous apprenez
à voler.
Pour vous entraîner à piloter avec l'avion face à vous,
effectuez de grands cercle à haute altitude.
Failsafe
En cas d'interruption de la connexion radio, le failsafe,
place les commandes pour que l'avion effectue une
descente en cercle jusqu'au sol ou jusqu'au retour de la
connexion radio.
Coupure basse tension (LVC)
Remarque : Le vol répété jusqu'à l'enclenchement du
LVC endommagera la batterie.
Pour effectuer les premiers vols, réglez une minuterie
sur 7 minutes afin d'éviter d'atteindre l'enclenchement
du LVC. Par la suite vous pourrez ajuster la minuterie
à votre convenance. L'avion protège la batterie d'une
décharge trop importante en désactivant l'alimentation
des moteurs.
• Si les moteurs émettent des pulsations, veuillez atterrir
immédiatement et recharger la batterie.
• Après utilisation, toujours déconnecter et retirer la bat-
terie du modèle afin d'éviter l'auto-décharge.
• Si la tension de la batterie LI-Po est descendue en des-
sous de 3V par élément, la batterie est endommagée.
Atterrissage
L'avion peut voler environ 10 minutes avec une charge
de la batterie. Cette autonomie est basée sur le style de
pilotage décrit dans ce manuel.
Quand vous remarquerez que l'avion ne prend plus
d'altitude quand le manche est plein gaz ou que les mo-
teurs émettent des pulsations, la batterie est déchargée,
il est temps d'atterrir.
1. Placez l'avion face au vent et réduisez les gaz
progressivement. N'ayez pas peur de complètement
couper les gaz et de laisser l'avion planer.
2. Durant la descente en planant, une petite correction à
la profondeur ou à la dérive sera peut être nécessaire.
Si vous pensez que l'avion risque de se poser avant
la zone d'atterrissage souhaitée, remettez légèrement
les gaz.
3. Une fois que l'avion est à 1m-1.5m du sol, tirez
progressivement sur le manche de profondeur. A
cette vitesse, l'avion va s'asseoir, le nez va se relever,
mais l'avion ne prendra pas d'altitude et sa vitesse va
diminuer.
4. Posez l'avion sur son ventre.
Quand vous aurez acquis plus d'expérience, es-
Astuce!
sayez de tirer un peu plus sur la profondeur juste
avant de toucher le sol, afin de faire un arrondi.
Avec un peu d'entraînement vos atterrissages
seront doux et dans la cible.
ATTENTION : N'essayez pas d'attraper l'avion avec
les mains. Risque de blessures et d'endommager
l'avion.
®
Stratocam
10 ft (3 m)
REMARQUE : Quand votre vol est terminé, ne laissez pas l'avion en exposition au soleil.
Ne stockez pas l'avion dans un endroit fermé et chaud comme une voiture par exemple.
Risque d'endommagement de la mousse.
Checklist d'après vol
1. Débranchez la batterie de l'avion
(Pour raison de sécurité).
2. Débranchez la batterie de l'avion
(Pour raison de sécurité).
3. Retirez la batterie de l'avion.
4. Rechargez la batterie.
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Checklist d'après vol
5. Réparez ou remplacez les éléments
endommagés.
6. Stockez la batterie hors de l'appareil
et surveillez sa
charge.
7. Notez vos observations concernant
les conditions du vol, planifiez vos
prochains vols.
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