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Commandes de vol
Pour un pilotage doux, effectuez toujours de petits
déplacements des manches. Toutes les directions sont
indiquées comme si vous étiez dans l'avion.
Par exemple, pour orienter le nez de l'avion vers la
gauche, déplacez le manche de direction vers la gauche.
• Voler rapidement ou lentement : Quand votre avion est
est stabilisé, poussez vers le haut le manche des gaz
pour augmenter la vitesse et tire le manche vers le bas
pour ralentir. L'avion va grimper quand les gaz seront
augmentés.
• Profondeur vers le haut et vers le bas : Poussez le
manche vers le haut pour faire descendre l'avion et
tirez le manche vers le bas pour le faire grimper.
• Direction vers la gauche et la droite : Déplacez le man-
che vers la droite pour diriger l'avion vers la droite et
déplacez le manche vers la gauche pour diriger l'avion
vers la gauche.(comme si vous étiez dans le cockpit).
Pour les premiers vols, assurez vous que l'émetteur est
en petits débattements (la DEL clignote lentement).
Réglage des neutres
Pour de meilleurs résultats, le réglage des trims doit toujours
s'effectuer en vol face au vent. Il est recommandé aux
débutants d'effectuer le réglage des trims mi-gaz en mode
Caméra stable 1 ou caméra stable 2.
Réglage des trims en vol
Si votre avion dévie et ne reste pas à plat quand il vole
mi-gaz quand le manche de dérive est au neutre, placez
l'avion face au vent et appuyez sur le bouton de trim comme
indiqué sur l'illustration.
Après avoir ajusté les trims de l'émetteur durant le vol,
veuillez ne plus actionner les manches durant 2 secondes.
Le récepteur enregistre la nouvelle position des trims pour
optimiser la réponse du système SAFE. Le non-respect de
cette consigne altèrera les qualités de vol.
Maintenez appuyé le bouton de trim opposé jusqu'à
Astuce!
son retour au neutre (3 bips), pour le remettre à zéro.
Réglage manuel des trims
Effectuez le réglage manuel des trims avant d'augmenter
les gaz au-dessus de 25% ou le système SAFE
actionnera les gouvernes quand l'avion sera déplacé.
Replacez tous les trims de l'émetteur au neutre en
poussant la glissière du trim en position milieu, puis
réglez les chapes pour replacer les gouvernes dans leurs
positions quand les trims étaient appliqués.
1. Retirez la chape du guignol si nécessaire.
2. Tournez la chape (comme sur l'illustration) sur latringlerie
(aussi nommée commande).
3. Refermez la chape en positionnant son axe dans sa
position initiale du guignol. Glisser un morceau de durite
silicone sur les fourches de la chape pour sécuriser sa
liaison.
®
Stratocam
Déviation de l'avion
Déviation de l'avion
52
Virage
(Dérive)
Vitesse
(Gaz)
Profondeur
Trim pour la correction
Trim pour la correction
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