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LATO ANTERIORE / COTE ANTERIEUR / FRONT SIDE
VORDERE SEITE / LADO ANTERIOR
FIG. 45
Eseguire sulla flangia originale «K» il foro asolato «i» necessario al
I
passaggio dei raccordi della batteria evaporante in uscita dall'abi-
tacolo (vedi fig. 47) seguendo le indicazioni di figura, riferite al foro
originale «m». Forare Ø35 mm nel punto «n», al centro di impronta
esistente sul lato posteriore. Forare Ø22 mm nel punto «o» al cen-
tro di impronta esistene sul lato posteriore, ed in asse con il foro
originale «p».
Effectuer sur la bride originale «K» le trou en boutonnière «i» néces-
F
saire pour le passage des raccords de la batterie évaporateur en
sortie de l'habitacle (voir fig. 47), en suivant les indications de la figu-
res, se référant au trou original «m». Percer Ø35 mm au niveau du
point «n», au centre de l'empreinte existante sur le côté postérieur.
Percer Ø22 mm au niveau du point «o», au centre de l'empreinte exi-
stante sur le côté postérieur et en axe avec le trou original «p».
On the original flange «K» prepare the slotted hole «i» required for
GB
passage of the evaporating unit connections passed out of the pas-
senger compartment (see Fig. 47). Follow the indications given in the
figure taking the original hole «m» as reference. At point «n» in the
center of the imprint found on the back, drill Ø35 mm At point «o» in
the center of the imprint found on the back, drill Ø22 mm; it must al-
so be in axis with the original hole «p».
LATO POSTERIORE / COTE POSTERIEUR / REAR SIDE
HINTERE SEITE / LADO POSTERIOR
(A)
Auf Original-Flansch «K» Schlitzöffnung «i» unter Befolgung der
D
Anleitungen der Abbildung zur Originalbohrung bezogen ausfüh-
ren.
Diese
Wärmetauschers am Austritt des Fahrzeugs notwendig (siehe Abb.
47). Im Punkt «n» in der Mitte der Markierung auf der hinteren
linken Seite Ø35 mm bohren. Im Punkt «o» in der Mitte der Markie-
rung auf der hinteren Seite und auf der Achse mit der
Original-Bohrung «p» Ø22 mm bohren.
Efectuar en la brida original «K» la ranura «i» necesaria para el pa-
E
saje de los empalmes de la batería evaporante a la salida del
habitáculo (ver fig. 47) siguiendo las indicaciones de la figura, referi-
das al orificio original «m». Perforar Ø35 mm en el punto «n», al
centro de la impresión existente en el lado posterior. Perforar Ø22
mm en el punto «o» al centro de la impresión existente en el lado po-
sterior, y en la misma línea del orificio original «p».
56
ist
für
den
Durchgang
der
(A)
Anschlüsse
des
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